Jeep Wrangler Club Czech Republic

Ahoj lidi, u JK mi odešla elektronika u el. stabilizátoru přední nápravy. Snažil jsem se ji opravit, ale nepodařilo se. Nakonec jsem ji vyhodil a udělal mechanické ovládání (když tak zasílám foto, jak jsem to jednoduše vyřešil). Ale svítí mi pořád kontrolka, která signalizovala, zda je rozpojeno, nebo spojeno. Nenapadá vás, jak to vyrušit? Vyndal jsem pojistku u baterie a kontrolka svítí pořád. A dávat tam samolepku přes ní, jako v 80.letech v Žigulíku se mi nechce :-)

Ja intaloval toto reseni manualniho odpojeni stabiku http://www.quadratec.com/products/16260_1010.htm

Resi to zhasnuti kontrolky, ale elektronika stale zustala. Jakmile mi do puvodniho tela odpojovace zateklo, tak to rozsvitilo chybu ABS/ESP atd. Nechal jsem menit cidla ABS, ale nepomohlo to. Nakonec jsem zjistil, ze to ma spojitost prave s odpojivacem stabilizatoru a puvodni elektronikou. Takze mi to borec z Imofy cele preprogramoval a mam klid.

Plus jeste z duvodu lifu jsem nechal nainstalovat stavitelne tycky stabilizatoru http://www.quadratec.com/products/16160_10X_PG.htm. Kdyz uz jsem je menil, tak jsou ve verzi, ktera se da jednoduse sundat. Takze nyni muzu odpojit stabik dvema zpusoby...

Je to také řešení, hlavně ovládání z kabiny - pěkný. Hele a k vyrušení blikání kontrolky ti to řešili v IMOFA? Koukám na tom návodu, že prý se mají spojit ty 2 černý kablíky. Nestačí jen toto, aby ten stabilizátor přestal blikat?
Ten ABS atd, se i také rozblikávalo, když to bylo pořát rozpojený, hlavně při větší rychlosti. Měl jsem nový přední ložiska i se sondami a stejně se to objevilo. Stejně jak ty píšeš. Ale co mám teď stabilizátor uzavřenej, tak se už ABS neukazeje. Jen mi stále bliká oranžovej stabilizátor, protože nemá elektronickou informaci o tom, že je uzavřen, i když mechanicky uzavřený je...

ProCal modulem.

Harleji,, nerozumím vzkazu

Tím se to dá vypnout. ProCal by měl mít každej povině ve výbavě. Minimálně na úpravu tachometru vůči změně pneu.

Vypnuti kontrolky to resi - spojeni tech dvou kabliku, ale chyba ABS/ESP se objevila az za nejakou dobu, co jsem v lete brodil. Proto jsem si myslel, ze mi odeslo cidlo ABS. Jinak do Imofy nejezdim. Auto davam ke znamemu, u ktereho dela melouchy elektrikar z Imofy.

ABS se mi rozsvítilo i po té, co jsem měl rozhozenou sbíhavost a vůli v ložisku. Taky se mi ale rozsvítilo, když jsem neměl srovnaný volant, když byl při jízdě rovně šikmo.

Harleji, tohle vypnutí kontrolky u vadný nebo odstraněný elektroniky bohužel Procal neřeší. Řeší to přeprogramování u kluka z Imofy. Právě tohle jsem s ním na jednom srazu řešil. Prý (zatím mi to nezlobí, ale to je otázka času) jsou dva stupně závady tý eketroniky. Když odejde vlhkostí (shnije plošňák a bohužel i nohy švábů, většinou to nejde opravit), tuším že jedeš dál jen v nouzáku. CANBUS dá řídící jednotce info o téhle závadě a ta to pošle dál vstřikování. Naopak- když vytáhneš z odpojovače stabliku konektor, tak to sice taky bliká, ale jedeš normálně dál. A řeší to přeprogramování na jinou verzi Wranglera - nevypínatelnej stablik. Když si tam pak dáš odpojitelný táhla, máš nadosmrti pokoj. Prostě s Rubiconem se nesmí brodit.

Preventivně to stříkám takovým tím sprejem proti vlhkosti. Uvidíme.
Nechápu, proč dávají do takový exponovaný věci pod autem motherboard z počítače.

http://www.sonicjay.com/jeep/swaybar.htm

Tady řeší mechanickou závadu, ale všimněte si, jak prasácky je to utěsněný!

Vojta píše:Harleji, tohle vypnutí kontrolky u vadný nebo odstraněný elektroniky bohužel Procal neřeší. Řeší to přeprogramování u kluka z Imofy. Právě tohle jsem s ním na jednom srazu řešil. Prý (zatím mi to nezlobí, ale to je otázka času) jsou dva stupně závady tý eketroniky. Když odejde vlhkostí (shnije plošňák a bohužel i nohy švábů, většinou to nejde opravit), tuším že jedeš dál jen v nouzáku. CANBUS dá řídící jednotce info o téhle závadě a ta to pošle dál vstřikování. Naopak- když vytáhneš z odpojovače stabliku konektor, tak to sice taky bliká, ale jedeš normálně dál. A řeší to přeprogramování na jinou verzi Wranglera - nevypínatelnej stablik. Když si tam pak dáš odpojitelný táhla, máš nadosmrti pokoj. Prostě s Rubiconem se nesmí brodit.

Takže když je to vypnutý procalem a vyskratuje se to,tak to stejně hodí závadu?

Podle me jo. Z vlastni zkusenosti.

Dale jsem resit zavadu ABS/ESP i z duvodu ruzne sjetych pneu. Rozdil na vysce byl cca 1 cm, tedy naprosto nepostrehnutelny, a vyhodilo ty chybu. Opet vymena ABS cidel ale bez uspechu. Zavadu odstranily az nove pneu...

Pri pootocenem volantu mi Rubicon chybu ABS nenahlasil, ale u Touarega ano. Stacilo mit jen trosku vychyleny volan a uz rval...

Ted uz mam snad od chyby ABS na nejakou dobu pokoj.

Harleji, myslím si a doufám, že Procalem lze vypnout kontrolku swaybaru po odpojení konektoru stabliku. Pokud je v elektronice (vlivem vlhkosti) ale závada, musíš ten konektor napřed vytáhnout a pak to vypnout Procalem. Uvidíme, jak to bude v praxi, až mi to klekne. Nezkoušel to už někdo, co se vlastně stane po tom, až ta elektronika shnije? Zatím to všechno vím jen z doslechu. Jednou byl v autobaziku tady v Malešicích Rubicon, sice krátkej, ale CRD a za dobrý peníze, ale byl hrozně orezlej zespodu, asi někde stál ve vodě (možná slaný), motor normálně běžel, ale samozřejmě mu blikala tahle kontrolka.

Já mám tu elektroniku vyřazenou, propojil jsem ty dva černý kablíky, jak uvádějí na tom návodu a kontrolka stejně bliká. Do nouzáku mne to ale neháže, jezdím furt a furt blikám :-)
Nemáte někdo kontakt na toho kluka z Imofy, kterej by mi to přeprogramoval, aby mi to neblikalo?