Jeep Wrangler Club Czech Republic

Ahoj, potreboval by sam vasu pomoc, nedavno som si kupil Wranika 2,5L model 1989. Po kupe som ho dal do servisu a tam mi ho uplne rozstelovali a nic neurobili.

Potreboval by som vediet ako nanom nastavit otacky momentalne ma ledva 500 a po istej chvili zdochne.

Ma to niekde nejaky druh sitica? Alebo je to zakazdim startovanie s vyslapnutim plynom?

Prestali mi svietit predne svetla no podla kabelazi sa mi nepodarilo najst kde az koncia a taktiez ziadne poistky. Pod volantom poistky na predne svetla niesu. Kde to hladat?

Dakujem za kazdu pomoc

Pokud si to pamatuju dobře tak to je pod volantem,ale někde tam co je ovládání topení či mírně v pravo od něj pod palubkou jsem měl ještě nacpaná relátka.

Ondřej píše:Pokud si to pamatuju dobře tak to je pod volantem,ale někde tam co je ovládání topení či mírně v pravo od něj pod palubkou jsem měl ještě nacpaná relátka.

Dik za typ ale bohuzial ja som tam nic nenasiel iba splet kablou.

lord píše:

Ondřej píše:Pokud si to pamatuju dobře tak to je pod volantem,ale někde tam co je ovládání topení či mírně v pravo od něj pod palubkou jsem měl ještě nacpaná relátka.

Dik za typ ale bohuzial ja som tam nic nenasiel iba splet kablou.

Chyba svetiel odstranena po dokladnom hladani to bolo v prepinaci stretavacie/dialkove svetla trochu zoskvareny je.

Ahoj, ked auto stoji kluc mam v zapalovany na 1 polohe ma palivove cerpadlo tlacit benzin do filtra neustale alebo len par sekund?


Dik

Jen zabzučet,natlakovat a vypnout.Běží,až když se motor nastartuje.

Tak to potom ide ako ma. Je mozne ze aj napriek tomu ze cerpadlo tlakuje ako ma v 1 polohe zapalovania ze nedava pri jazde dostatok paliva? resp ze ho nezopne?

Hladam totiz dovod preco straca motor vykon ked ide do kopca (akehokolvek). Filtre, olej, sviecky mam vymenene.

Než spíš vynechávání ,tak nedává dostatečnej tlak.U XJ se mi stalo,že mi s konce čerpadla spadl sací koš.Takže vztup do čerpadla byl výš o několik cm.Když jsem měl míň benzínu a jel do kopce,tak mi začalo auto cukat,jak to nasávalo vzduch.
Nevím jak je to řešený o Tvý 2,5lky ale zkus to zkontrolovat.Nech změřit tlak čerpadla na liště.

On mi cukal pred vymenou filtrou ked som ho zatazil, teraz uz necuka uz aj pekne drzi otacky ked je zohriaty. Akurat netaha do kopca.

Do kopca mozem ist na max 2 stupni v tedy viem dosiahnut cca 3000 otacok +- 40km akonahle zaradim 3 stupen auto sa trapi nevie ist a spomaluje a otacky neviem dostat nad 2500.

Mohlo by to byt v niecom inom? napr. prevodovka

A co tam máš za pneu?

31x10,5 R15 podla vsetkeho je tam 2,5" lift kit

Jestli nemáš upravený převody v rozvodovkách,tak pak se nemůžeš divit,že auto netáhne.Tyhle kola jsou zátěž i pro V8 5,9 (měl jsem to a auto bylo líný až jsem šel na menší pneu) natož pro třetinovej motor. Prostě musíš víc řadit a dýl roztahovat kvalty.

Na JK jsou origo kola 32" ,mám 33" a auto je chcíplý .Změna převodů mě čeká abych kopce v praze vyjel na trojku a né na dvojku a nebo s neustáálým přeřazováním

Viem nejak zistit ci ma prevody upravene?

Pripadne ake pneu by si odporucil na take auto aby to islo ako ma. (aspon odhad)

To je jednoduchý.Ty ,co máš napsaný v TP

No ono to az take lachke nie je kedze zapisane mam tie 31x10,5. Tak ho doviezol predchadzajuci majtel z Polska. Bolo olepene s Demolka-garage.pl

Na Kontrole originality zapisuju do technicaku to co ma obute, neriesia to co by tam malo byt.