Jeep Wrangler Club Czech Republic

Jak jsem předpokládal němčouři dělají mrtvého brouka!

Takže jsem nelenil a Kratochvíl mi již strojí (podvozek AEV 2" + kola AEV 17" s pneu 32" + další drobnosti) nového wranglera v "základu" dle mých představ. Koupil jsem jednu předváděčku sice v barvě která mi až zas tak nesedí (vínová metalíza) ale cena o 100.000,- méně mě přesvědčila!

Když tak udělám celopolep auta!? Koukal jsem, že to jsou schopni udělat za ceny okolo 20.000,-!
A myslím si, že ta kvalitní fólie jistě udělá i obrovskou práci při ochranně laku v terénu!? (větve, odlétající kamínky atd.) A když se nějaká fólie roztrhne, nebo jinak poškodí, tak se dá lehce sundat a nahradit!?

Jaké máte názory na tyto celo polepy a máte někdo s tím i zkušenosti!!!??
Já jen viděl ty Octávky od O2 mobilního operátora po odlepení fólie a to auto mělo lak, jak kdyby vyjelo z fabriky!

Mějte se a na další sraz přijedu ukázat toho svého wranglera.

Ten polep fólií mi ppříjde jako super věc.Viděl sem to detailně na několika autech a není to poznat. Po Praze jezdí takhle hodně matných černých a nebo šedých Ferarri,Bentley a nebo Maserati a vypadaj výborně.

Jenom dotaz. proč dáváš lift když tam necháš origo rozměr pneu 32" ? Ty jsou malý i v origo výšce auta vůči blatníkům. Na 2" se dávají 33-35" pneu.

Moje auto,když jsem ho kupoval.Fabrický 32" pneu. I bez liftu to vypadá legračně.


a na 33" bez liftu

Opět jen a pouze souhlas s Harleyem ty origo 32" vypadají (i díky civilnímu vzorku) směšně malé proti mohutnosti JéKáčka,natož 2" zvedlého. Já dal 33"MT na nenaliftované auto a ani v terénu nic nechytalo, teď na liftu cca 2,5" mám MT-35" a vzhledově/proporčně je to tak akorát .I když takové 37" to by byla pecka (možná hlavně pro přední D30 )

V těch penu jsem se spletl!!!
Vlastně nevím v jakém rozměru budou, ale viděl jsem je přikulený u toho mýho auta a byly v průměru o takových 5 cm větší? Takže by to teda mohli být asi ty 35"? Uvidíme! Mě se moc líbily a Kratochvíl je dává skoro na všechny Wranglery, které jsou nazvedaný na 2"!
On mi říkal co je to za gumu, ale v tom množství informací (jednání o koupi auta) jsem to zapoměl.
Ale 37" by se dle mých informací na zdvih 2" už zase nevešli!?

No spíš 33" .Na 35" by se musely dělat stálý převody v rozvodovkách. Už na těch 33" je to hraniční aby auto trošku kultůrně jelo.
Na 35 tkác tu moc aut nejezdí.

to as budou 285/70-17". Ladíme to jako kompromis bez zásahu do převodů, doladí se to ProCall modulem. Fólie prima! Někdo je umí dělat fakt perfektně, viz Harley vstup, ale daj si to zaplatit krví. Za těch 20.t. to bude z 5-ti kroků perfekt, z blízka v náročných místech najdeš chyby, ale na wraníku je náročnejch míct pomálu... A roztrhnout fólii? To jsem snad ještě neviděl...

Jinak gratulace k úspěchu!

Tak tady jsou první foto mého Mazlíka!
Ty pneu jsou 295/70 R17 a kola s tím správným ET! Nojo AEV!
I na tu barvu si již zvykám a začína se mi líbit!

Mějte se

Bobeš

Ta kola jsou mi povědomá ....

Jó ty pneu jsou 33,19" teď již to vím, přestavovali jsme poměr s Procall Modulem AEV!

A na tyto kola se musí koupit sólo tenkostěný nástrčkový klíč (ořech)!
Origo klíč ve výbavě nejde nasunout (malé díry)!
Zjistil jsem to, když jsem si kola chtěl po nějakých 50km zkontrolovat (přetáhnout)
A taky jsem objevil zamykací šroub s klíčem na reservu, ktrý mi kratochvíl dal do kufru, protože jej nejde použít.
Ještě že jsem to nezjistil až při defektu a musel dávat reservu!?

Mějte se

Bobeš

jojo, chybička se umí vloudit - na kola je zapotřebí klasický kříž na kola či ořech. Skladem mam prodloužený ořechy od Gorila Wrench... Jinak pojistný matky by nebyly k zahození, ať o ty kola nepřijdeš... Dali ti čidla tlaku v pneu do disků??

Jinak - gratulace a přání mnoha spokojených km!!!

Koukám,že dáváš SPZ rovnou na bok,jako US verze. To děláš dobře. Krom toho že je to dole na totálně pitomým místě,tak je to i nehezký.Na Wrangler patří SPZ do boku. A US formát!

Jo RZ je již na správném místě! Jen ten rozměr není úplně US, naše jsou vetší tak to tam nevypadá zas tak dobře!?
Upravoval jste si ji někdo!? Aby šla přesně do rámečku, nebo je lepší si ji nechat takto!?
Já chci i do budoucna P + Z nárazník od AEV, takže rouvnou jsem řešil tuto variantu!

Tome díky!
Čidla tlaku mám - dodatečně je chce Kratochvíl i zaplatit!? No dejme tomu!
Klíč na kola si koupím v A.T.U., kde mají tyto klíče i s vysouvacím trhákem, takový používáme i ve firmě, když není volný zvedák a možná se bude i vejít do "kastlíku" k heveru!? Nejdřív jej ovšem vyzkouším zda to sním půjde!!!
Ty máš pojistný matky hodící se na tyto kola skladem? Jsou podobný těm originál akorát tenkostěný klíč?
Jsou jedna na kolo, nebo se jich dává více? A nakolik to přijde?
Na druhou stranu mám auto v garáži, tak to hrozí spíš někde na cestách!

Tak ta naše "US" je o kousek větší ale je stejně velká jako obvod toho držáku.Sice dovnitř ,jako jejich, tam nevleze ale zase přes ten držák nejde.Upravit SPZ bych nedělal,má statut úřední listiny ,takže by Tě za to mohli zbytečně sejmout.Těch pár mm o co je větší,za to nestojí.A vzhledově by mě na značce chybělo její černý olemování
http://www.jeep-club.net/graphics/owner ... 95_042.jpg

Tak já ji naopak na TJ obstřihl hned
Je to hliník tak že nůžkama na plech, žádné rezivění, chce to jen pár milimetříků.
Druhá možnost je pak ji oblemovat gumovým profilem na ukončení plechů, tím se schová všechno a nikdo nic nepozná.
Černej rámeček neřeším - ten vznikne origo podznačkou nebo tou gumou, u obstřihnutí tam ale stejně větší část toho černýho na značce zůstane vidět.

Rozhodl jsem TJ 2.4 sport prodat a koupi jetý JK 3.8 sport manuál r.v. 2007. Na co si mám při koupi dát pozor?Předem dík za odpovědi.