Jeep Wrangler Club Czech Republic

Nevím jak kdo, ale u mě se dnes vyskytly problémy se startováním. Možná to bylo částečně při dovádění v brodu, že se mi mohla voda dostat do startéru, protože si myslím, že baterkou to nebylo, nebot´ kontrolky v přístrojové desce ani osvětlení nepohasínalo. Nebo usuzuji na ubroušené uhlíky ve startéru, protože při startování i v minulosti se motor převalí, pak jakoby zakopne a nakonec se vždy rozběhl. I v mrazech. Dnes bylo odpoledne tak 6 st. Celsia. Je složitá ev. výměna těch uhlíků a jakého jsou asi tak typu Děkuji všem za odpovědi :lol:

Obvykle vyběhaná ložiska ve starteru. Při zaskočení pastorek kousek otočí, pak se "zkříží" zuby pastorku vůči zubům setrváku, protože hřídelka není v ložiskách pevně a moc se tomu nechce otočit. Pak nějakej píst přeleze horní úvrať, tak to zase skočí a kousek pootočí......
Vyndat, zgenerálkovat - vyplatí se.

Chlapci, moc děkuji za cenné rady :lol: Jen mám ještě dotaz, je-li to možné již při stavu tachometru cca 56.000 km Předpokládám vaši odpověd´, že bude ANO. A nevíte něco kolem těch uhlíků, které, jak předpokládám také, tam jsou Mám je někde shánět Popřípadě kde Jak vidno, jedna otázka jich vyvolává plno dalších..... ale kde chytat rozumy, když ne tady, že :lol: A také to ložisko - kde se dá sehnat Mají ho např. v RDR u Lukáše

Lelku,

Máš dvě možnosti :
Pokud je to starterem ?
1 - koupit nový starter (komplet). V RDR ho mají - kdysi jsem za něj do YJ platil něco okolo 2 tisíc. Byla to ale cena od Lukáše pro mě - tak nevím jak by to vypadalo dneska. Případně koupě ve VSP v Plzni - odhaduji tak 6000 - 10000 kč.
2 - nechat udělat repasi - běžně se to dělává. to představuje rozpertlování, vyčištění, nová ložiska, uhlíky příp. pastorek apod.
Dělá se to jako komplet. V Plzni tě mohu doporučit buď auto elektro u Jezírka na Lochotíně (nevím jestli tam ještě jsou), nebo Autoelektro - Trdlička - Šlovice. Tam mě dělali starter 2x a vždycky to bylo 1A.
Na to že budeš sám někde shánět ložiska a uhlíky zapoměň.

já měl problém s kotvou . Rozebrat vyčistit a prolejt WDčkem mi tehdá pomohlo . Ale tobě raději doporučuji nechat to odborníkům. Na kilometrech nezáleží, voda je prevít a jestli tam zatekla? Tim si buď jistej!

Tak problémy vyvrcholily tak, že startér utichl navždy. Wraníka jsem dal do odborné firmy hned v neděli, kdy mě přestalo bavit roztlačovat auto přes víkend. Dnes mi šéf volal, že má pro mě startér nový a dokonce to má být dnes i hotové. Kdyby prý objednával jen vadné díly, tak by to došlo za týden a cenově by to také levnější nebylo, tak budu mít aspoň nový startérek. Cenu zatím nevím, ale prý to bude solidní. Věřím mu, vypadal také solidně a ochotně. A to potěší. :lol:

Tak přátelé, je to neuvěřitelné, ale teprve dnes jsem dostal fakturu se 14-ti denní splatností za opravu / výměnu / nového startéru. A abych dokreslil tu již výše diskutovanou solidnost, tak cena i s prací byla 6.569,- Kč vč. DPH. Pokud někdo budete potřebovat doporučit výborné autoelektro, dejte mi vědět. Ale aby nebylo vše tak zářné, tak mě dnes jeden sestřelil kamenem a budu měnit přední sklo. Ale už jsem domluvený s Tomášem a svěřím se do jeho péče. Tak zdravim. :lol:

No, nevím, obvykle se mění uhlíky a ložiska za ca 1.500,-........Na tom obalu startéru není co zničit a pastorku se taky téměř nemá co stát....

Ale asi jsi tam toho měl víc...

Měl - byla tam vypálená a zcela zničená kotva a tudíž bylo lepší dát nový startér. Ted´ to chytá bez problémů. Je hrozný pocit někam jet do terénu / i jinam /, když víš, že kdyby cokoli, tak nenastartuješ a pomoc nikde a nikdo kromě traktoru by za tebou nedojel... Ale nesnáším volat traktory......... Nerad obtěžuji cizí lidi a nemám rád púocit závislosti... Jak ostatně my všichni Wrangleristi