Jeep Wrangler Club Czech Republic

Dnes při jízdě přestal wraník topit. Po dalších asi dvou km jízdy začala skákat ručička teploměru. Zastavil jsem,podíval se pod haubnu a zděsil se. Motor byl zastříkaný olejem a v expanzní nádržce hnědá tekutina. Žádná kontrolka nesvítila.Nechal jsem wraníka na místě a budu hledat cenově přijatelný servis. Dle popisu závady mě všichni servisáci svorně říkají,že je to prasklý výměník voda-olej. Ani jsem nevěděl,že tam něco podobného je ,bývá to jen u soutěžních aut. Stalo se to také někomu a co stála oprava ? Díky za odpověď. Petr-46

Jestli mluvíme o JK,tak je to divný protože on má chadič oleje mimo vodní část. byť je součástí chladiče vody. Bylo to poprvý co jsem viděl auto s automatem,který nemá chladič oleje převodovky ve vodním chladiči . V létě mi prohnil v dolní části vodní chladič ,dával jsem novej a tak jsem byl dost překvapenej že se olej nechladí ve vodě ale je jen pod ním,byť jeho součástí.
Takže je dost nereálný-nemožný aby se olej s automatu dostal do vody.

Jinak všechny auta s automatem mají chlazení oleje převodovky v chladiči vody. Není to doména sportovních aut. Krom teď JK.

To, co se dostalo do vody,byl olej z motoru. Měrka byla na suchu. Kolik tě stál vodní hladič?Petr-46

Tak nevím jestli si dnes neděláte jen prdel ............

Tak to je nesmysl. JK nemá přídavnej chladič motorovýho oleje a už vůbec ,ikdyby byl,tak nemá nic společnýho s vodním chlazením. Já myslel,že mluvíš o oleji s automatu.No a i ten se vylučuje u JK.

Jestli máš mot. olej ve vodě,tak je to těsnění pod hlavou v lepším případě,v horším,prasklá hlava.

Dolil jsem 2 litry oleje,aby byl na měrce. Voda byla vytlačená pojstkou zátkou na expanzi. V servisech mluvili po popisu závady všichni stejně, že je to prasklý výměník voda olej a že se to stává. cenu ale neřekli.

Když je prasklá hlava ,tak teče voda do motorového oleje. Tady je to naopak, olej byl vytlačen do chladicího systému

A řekli Ti,kde ten výměník je??

Hele a o jakým motoru se bavíme? O benzínu nebo naftě?

CRD 2.8 r.v.2011

Neřekli,neptal jsem se. Musí být v nějakém pouzdře ,protože olej netekl na zem ,ale do vody a teprve expanzí ven. Motor má najeto 80tis. nic moc, na diezl. Prý to napraskne nejvíc v zimě,když je olej po startu hustý a má větší tlak. A prý se bude muset vyměnit i vodní chladič,protože bude zasraný olejem.

Aha,já automaticky mluvil o benzínu. Jak to má nafta,nevím,tam asi bude něco takovýho. Ale v chladiči to není,ty má benzín i nafta stejný.

Tak za nový výměník a nový chladič a vyčistění chladícího systému budou chtít 60tis. Možná bude poškozený i termostat a ten je prý v celku s jinými čidly a jinými hejblaty zalitý v bakelitu a stojí sám 16tis. Tak budu muset si někde půjčit prachy.Nedal by se někde za rozumnou cenu sehnat vodní chladič?

Njn,CRD.Na to je drahý vše jak na raketoplán.

Vodní chladič je stejnej s benzínem.V Autokelly ,který ho měli jediný skladem,jsem ho platil 4tis. Nedavno mi ho jeden s jeepfora,co obchoduje s ND dily nabízel asi za tři.

Jo díky. V autokely mám známého,zkusím to. Tyhle velký prachy chtějí v autorizovaném servisu Dojáček. Zkusím to nějak nějak poskládat v dílech a najdu si nějakého šikovného soukromníka. Ty autorizovaný servisy mají nelidský ceny.