Otravné chrastění v interieru
Napsal: 02 zář 2013, 17:23
Ahoj, přátelé,
jelikož mi nějaký zmetek zničil na parkovišti soft top tak jsem byl po dlouhé době nucen nasadit hard top.
A teď řeším problémy se zvuky které jsem se soft topem vesele ignoroval (jsem poněkud nahluchlý.. a bez střechy naprosto hluchý )
hodně času jsem strávil identifikací zvuku který mě neskutečně irituje - popsal bych jej jako občasné poměrně hlasité zachrastění ze zadní části vozu na straně řidiče - zvuk podobný zachrastění šroubováku v plastové nádobě. Původně jsem podezříval z chřestění krycí desku či plastové korýtko pod úložným prostorem, poté zadní součást hard topu.., hever.... nakonec jsem byl již natolik zoufalý ze jsem vyházel ven vše ze zadku auta, včetně střechy.. a zjistil jsem ze slavné chřestění vesele pokračuje. Prolezl jsem pod autem jestli nejsou někde povolené šrouby kolem "firewallu" ..tahal, klechtal a šátral, nadával jak špaček hledaje co dotáhnout, a furt to stejné, nejhorší že jsem nebyl schopen ani "replikovat" zvuk který mě v kabině tak neskutečně prudí. Zaměřil jsem se tedy na páté dveře. Shodil jsem rezervu.. a ejhle chrastění prakticky zmizelo. Vyzkoušel jsem jestli třeba nejsou povolené šrouby držící držák, nic povoleného jsem nenašel. Našrouboval jsem zpět rezervu a výrazné chrastění je zpět, i když si myslím že šrouby jsou dotažené dostatečně.. Držák rezervy i rezerva je originál, takže nemyslím že by to měl být problém přetížených dveří. Dveře nemají vůli a dovírají se přesně, takže s mechanizmem uzávěru a podpory dveří jsem si nehrál. Prosím neřešil jste někdo něco podobného? Podle amerických fór není skoro nic co by u Wraníka dvacet čísel farmářské lepící pásky nevyřešilo, ale když nevím co přesně omotat , tak jsem poměrně v koncích. (dostatečně si zhasit zvukový systém či jezdit bez rezervy neberu jako rešení)
Předem děkuji za jakoukoliv radu (abych nezapomněl mam Sport Unlimited rv. 2012)
jelikož mi nějaký zmetek zničil na parkovišti soft top tak jsem byl po dlouhé době nucen nasadit hard top.
A teď řeším problémy se zvuky které jsem se soft topem vesele ignoroval (jsem poněkud nahluchlý.. a bez střechy naprosto hluchý )
hodně času jsem strávil identifikací zvuku který mě neskutečně irituje - popsal bych jej jako občasné poměrně hlasité zachrastění ze zadní části vozu na straně řidiče - zvuk podobný zachrastění šroubováku v plastové nádobě. Původně jsem podezříval z chřestění krycí desku či plastové korýtko pod úložným prostorem, poté zadní součást hard topu.., hever.... nakonec jsem byl již natolik zoufalý ze jsem vyházel ven vše ze zadku auta, včetně střechy.. a zjistil jsem ze slavné chřestění vesele pokračuje. Prolezl jsem pod autem jestli nejsou někde povolené šrouby kolem "firewallu" ..tahal, klechtal a šátral, nadával jak špaček hledaje co dotáhnout, a furt to stejné, nejhorší že jsem nebyl schopen ani "replikovat" zvuk který mě v kabině tak neskutečně prudí. Zaměřil jsem se tedy na páté dveře. Shodil jsem rezervu.. a ejhle chrastění prakticky zmizelo. Vyzkoušel jsem jestli třeba nejsou povolené šrouby držící držák, nic povoleného jsem nenašel. Našrouboval jsem zpět rezervu a výrazné chrastění je zpět, i když si myslím že šrouby jsou dotažené dostatečně.. Držák rezervy i rezerva je originál, takže nemyslím že by to měl být problém přetížených dveří. Dveře nemají vůli a dovírají se přesně, takže s mechanizmem uzávěru a podpory dveří jsem si nehrál. Prosím neřešil jste někdo něco podobného? Podle amerických fór není skoro nic co by u Wraníka dvacet čísel farmářské lepící pásky nevyřešilo, ale když nevím co přesně omotat , tak jsem poměrně v koncích. (dostatečně si zhasit zvukový systém či jezdit bez rezervy neberu jako rešení)
Předem děkuji za jakoukoliv radu (abych nezapomněl mam Sport Unlimited rv. 2012)
), 
povolil jsem torx srouby a zjistil že prstýnek (latch) se horizontálně moc posunout nedá, ale alespoň jsem jej posunul vertikálně cca 1,5 mm směrem nahoru abych skorigoval rozdíl, pak jsem posunul uzamykací mechanizmus zámku ve dveřích o necelé 3 mm směrem ven z vozu. Nakonec jsem napatlat bílou vazelinou to černé ůčko podpory zavřených dveří, abych lehce zjistil jak zapadá do "podkovy¨" na dveřích .. po povolení šroubů a použití gumové paličky se mi podařílo dosáhnout jemného posunutí o cca 3 mm směrem do vozu a o 1 mm níž, než byla původně.. a vše zapadlo na své místo tak jak má..ještě pro forma omotani očka omotáním elektrikářskou paskou (dělám to na všech dveřích od doby kdy jsem zjistil že to eliminuje neskutečně iritující kovové "knok,knok" ve sloupcích při přejíždení příčných nerovností) .. a naprostá spokojenost, rachot naprosto eliminován.. jsem zvědavý jak dlouho to vydrží. 