test bezpecnosti
Pravidla fóra
Jelikož je tato část bez nutnosti registrace, tak prosím všechny, kdo registrovaní nejsou, ať své příspěvky podepisují. Bude v tom trochu lepší přehled, kdo co napsal. Díky!
Stálým hostům našeho fóra nabízíme možnost registrace jako Návštěvníci.
Jelikož je tato část bez nutnosti registrace, tak prosím všechny, kdo registrovaní nejsou, ať své příspěvky podepisují. Bude v tom trochu lepší přehled, kdo co napsal. Díky!
Stálým hostům našeho fóra nabízíme možnost registrace jako Návštěvníci.
-
- malej kecal
- Příspěvky: 13
- Registrován: 29 zář 2011, 09:15
- Kontaktovat uživatele:
test bezpecnosti
Teda, prilis sa Wrangler nevyznamenal:
http://www.auto.cz/sedm-nejnebezpecnejs ... rice-67260
Keby sa niekomu chcelo najst podrobnosti, hodte to prosim sem.
http://www.auto.cz/sedm-nejnebezpecnejs ... rice-67260
Keby sa niekomu chcelo najst podrobnosti, hodte to prosim sem.
- Harley
- hodně velkej kecal
- Příspěvky: 1436
- Registrován: 18 pro 2008, 19:37
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Re: test bezpecnosti
I bez nějakých výsledků crash testů bych od Wranglera nějakou bezpečnost nečekal. Možná tak dobře mířenej čelňák ale s boku sám vidím ,když v autě sedím,že je to nulový a boudu bych taky dát nechtěl. Nakonec auto s nosným rámem,kde je kastle našroubovaná,moc bezpečnosti neskýtá o proti kompaktní,samonosný kastli s deformačníma zónama,kde i dveře jsou součástí celku a nejsou jen proti povětrnostním vlivům.
Wranglera jsem si kvůli bezpečnosti nepořizoval a ani mě nenapadlo o tom při koupi přemejšlet.A jak je vidět,dle prodejních úspěchů Wranglera,tak to není rozhodující argument ani u jinejch lidí.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4IWlKDNHMg
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8MLVXh37ig
http://www.youtube.com/watch?v=4zYMGTcY ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=RxWzgaL- ... creen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... 4SaLst8aVY
http://www.youtube.com/watch?v=GSqhp2Ug ... re=related
Wranglera jsem si kvůli bezpečnosti nepořizoval a ani mě nenapadlo o tom při koupi přemejšlet.A jak je vidět,dle prodejních úspěchů Wranglera,tak to není rozhodující argument ani u jinejch lidí.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4IWlKDNHMg
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 8MLVXh37ig
http://www.youtube.com/watch?v=4zYMGTcY ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=RxWzgaL- ... creen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... 4SaLst8aVY
http://www.youtube.com/watch?v=GSqhp2Ug ... re=related
Naposledy upravil(a) Harley dne 03 čer 2012, 07:57, celkem upraveno 2 x.
Re: test bezpecnosti
K tomuto testu z mého pohledu asi toto:
- rám je rám, dle mého názoru není lepší def. zóna. (čelní + zadní náraz i z části ten boční) i samonosné karosérie mají nosniky do čtvercových segmentů, které imitují rámy a pak pomocné rámy, které pomáhají jako def. zóny!
Ještě u mě časem přijde namontovat pořádný pevnostní nárazníky AEV!
- k tomu bočnímu nárazu, když je JK správně nazvedaný tak ho většina aut podjede. Hlavně idiotů s AUDI!? A náraz hlavy na ochr. rám - řeší boční airbag.
- náraz ze zadu, i proto můj syn jezdí stále v celosedačce s ochranou hlavy i v 6 ti letech a ještě dlouho bude! Nejdéle jak to půjde! O mladším synovi ani nemluvě!
Vím, že jsem trochu nemocný na tu bezpečnost, ale 20 let likviduji nehody aut a už jsem hodně viděl!!!
Tak si prostě myslím, že JK je mnohem bezpečnější než většina "normálních" aut!!!
Bobeš
- rám je rám, dle mého názoru není lepší def. zóna. (čelní + zadní náraz i z části ten boční) i samonosné karosérie mají nosniky do čtvercových segmentů, které imitují rámy a pak pomocné rámy, které pomáhají jako def. zóny!
Ještě u mě časem přijde namontovat pořádný pevnostní nárazníky AEV!
- k tomu bočnímu nárazu, když je JK správně nazvedaný tak ho většina aut podjede. Hlavně idiotů s AUDI!? A náraz hlavy na ochr. rám - řeší boční airbag.
- náraz ze zadu, i proto můj syn jezdí stále v celosedačce s ochranou hlavy i v 6 ti letech a ještě dlouho bude! Nejdéle jak to půjde! O mladším synovi ani nemluvě!
Vím, že jsem trochu nemocný na tu bezpečnost, ale 20 let likviduji nehody aut a už jsem hodně viděl!!!
Tak si prostě myslím, že JK je mnohem bezpečnější než většina "normálních" aut!!!
Bobeš
- Harley
- hodně velkej kecal
- Příspěvky: 1436
- Registrován: 18 pro 2008, 19:37
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Re: test bezpecnosti
No myslím si že není. K čemu Ti je pevný,nedeformovaný auto,který nepohlcuje žádný energie při nárazu? Co se nerozbije na autě,to se přenese do posádky.Je príma mít relativně nezdeformovaný auto ale utrhaný vnitřnosti a bejt uškrcenej od pásů. Na malý ťukance je rámovka lepší ale na velký rány je to horší. Na to je lepší moderní samonos. a nebo samonos na rámu jako třeba u Cherokee nebo Granda. Na tohle přechází větěina současnejch SUV.je to lehký(což je proti rámu taky výhoda při nehodě),levnější a hlavně bezpečnější a pevnější celkově.Žádná kastle se při nárazu od rámu neustřihne.
Pevnostní nárazníky jsou zase fajn na malý drcnutí někde v terénu a nebo na parkovišti ale při větší ráně snižují absorci nárazu a vše přenesou na posádku.Ta energie se někam musí vztřebat,to je fyzika. Při menším zase vše pošlou do rámu,kterej se ohne.Takže to taky není výhra ,mít nezničenej nárazník,blatník nebo masku ale ohlej rám.
Wrangler nemá dveře ani střechu a tak moc bezpečí nenabízí. Ochranej rám je jen aby posádku auto nepřimáčklo při budce. Takže už jen s těhle argumentů moc bezpečnej není.
BTW,i nazvedanej Wrangler je furt menší než Audi Q7 a řada jemu podobnejch.
Pevnostní nárazníky jsou zase fajn na malý drcnutí někde v terénu a nebo na parkovišti ale při větší ráně snižují absorci nárazu a vše přenesou na posádku.Ta energie se někam musí vztřebat,to je fyzika. Při menším zase vše pošlou do rámu,kterej se ohne.Takže to taky není výhra ,mít nezničenej nárazník,blatník nebo masku ale ohlej rám.
Wrangler nemá dveře ani střechu a tak moc bezpečí nenabízí. Ochranej rám je jen aby posádku auto nepřimáčklo při budce. Takže už jen s těhle argumentů moc bezpečnej není.
BTW,i nazvedanej Wrangler je furt menší než Audi Q7 a řada jemu podobnejch.
Re: test bezpecnosti
Taky názor Harley.
Ale myslim si, že při nárazu se bude prostě víc deformovat to "druhé" vozidlo! Nikdy se vozidla při velké raně nezastaví u sebe, ale spíš se "obtočí" kolem sebe! (osobáky)
Samozřejmě máš pravdu při nárazu do stojících překážek (stěny, stromy atd) a taky samozřejmě jsou auta, u kterých nemáš šanci. Já se snažím jezdit tak, aby jsem nenarazil do stojících překážek. S JEEPEM se ani rychle nedá jezdit. Prostě na pohodu!
Ale aby jsi byl uplně v bezpečí na silnici, tak by jsme museli jezdit v OT (obrněný transportér).
AUDI jsem myslel A4,6,8, které při brždení se zapíchne do země a takto vysoké vozidlo podjede!
Na závěr doufám, že nikdo znás všech to nebude muset nikdy vyzkoušet na vlstní kůži!
Ale myslim si, že při nárazu se bude prostě víc deformovat to "druhé" vozidlo! Nikdy se vozidla při velké raně nezastaví u sebe, ale spíš se "obtočí" kolem sebe! (osobáky)
Samozřejmě máš pravdu při nárazu do stojících překážek (stěny, stromy atd) a taky samozřejmě jsou auta, u kterých nemáš šanci. Já se snažím jezdit tak, aby jsem nenarazil do stojících překážek. S JEEPEM se ani rychle nedá jezdit. Prostě na pohodu!
Ale aby jsi byl uplně v bezpečí na silnici, tak by jsme museli jezdit v OT (obrněný transportér).
AUDI jsem myslel A4,6,8, které při brždení se zapíchne do země a takto vysoké vozidlo podjede!
Na závěr doufám, že nikdo znás všech to nebude muset nikdy vyzkoušet na vlstní kůži!
- Harley
- hodně velkej kecal
- Příspěvky: 1436
- Registrován: 18 pro 2008, 19:37
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Re: test bezpecnosti
To taky doufám!
Re: test bezpecnosti
V zásadě souhlasim s Harleym, byť jde taky o proporce: radši budu ve Wr. s rámem, než v Octě s moderní kastlí.
Tohle rozhodně není při střetu dvou aut pravda:
Tohle rozhodně není při střetu dvou aut pravda:
Lehčí auto rychleji ztratí hybnost...Harley píše:...je to lehký(což je proti rámu taky výhoda při nehodě)...
- Harley
- hodně velkej kecal
- Příspěvky: 1436
- Registrován: 18 pro 2008, 19:37
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Re: test bezpecnosti
A to je dobře,ne?
Re: test bezpecnosti
Právě není, může to být obdoba Tvého nárazu do pevné překážky bez deformačních zón. Když potkám čelně Tatru, ona pojede pořád dopředu a já... V kolizi dvou má výhodu těžší tonáž. V ní je ta tána menší.
Do ideálně pevné překážky je to jiné.
Do ideálně pevné překážky je to jiné.
- Harley
- hodně velkej kecal
- Příspěvky: 1436
- Registrován: 18 pro 2008, 19:37
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Re: test bezpecnosti
A tu já myslím,jako je v crash testech. Menší kinetická energie,je dřív zastavená.
Re: test bezpecnosti
Tak už si rozumíme.
Ale moc rychle zastavená zase nese ty uthané vnitřnosti. Plus kolik potkáš ideálně pevnejch překážek...
Ale moc rychle zastavená zase nese ty uthané vnitřnosti. Plus kolik potkáš ideálně pevnejch překážek...
Re: test bezpecnosti
kamaradi, ja mam toto uz za sebou 2x na wrane , raz bokom a raz celne, mozem konstatovat ze koncern FIAT sa naozaj spojil s JEEPom, 1x s STILLO a 1x PUNTO., oboje na sracky., pri bocnom naraze s STILLOm som riesil ram a predny pevnostak , pri celnom len pevnostak. Na tom rame nebolo nic extra ,, riesila to stolica a vsetko bolo OK.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů