Jeep Wrangler Club Czech Republic

Je mi jasné, že jen víra nepomůže, i když jak se říká "věř a víra tvá tě uzdraví" byť nevím zda to platí i pro auto Nové fotky ještě nemám, ale jakmile budou tak je vložím.

heh než měnit stabilizátor za tyhle prachy tak raději předělám na ruční odpojovací nic složitého a dokonce života klid

Návštěvník píše:heh než měnit stabilizátor za tyhle prachy tak raději předělám na ruční odpojovací nic složitého a dokonce života klid

To mě zajímá, poraďte někdo jak na to. Ten elektricky odpojitelnej je hrozná píč...na.

Těch možností je spousty stačí si vybrat,tohle jsou třeba např. dvě možnosti.

Jj měl jsem namysli odklonitelné táhla stabiku

dickee píše:

Návštěvník píše:heh než měnit stabilizátor za tyhle prachy tak raději předělám na ruční odpojovací nic složitého a dokonce života klid

To mě zajímá, poraďte někdo jak na to. Ten elektricky odpojitelnej je hrozná píč...na.

Proč mi to přijde dobrý , komfort nemusím pod auto

Nebo tam dát stabík s ne-rubicona a spojovací táhla buď dát rozpojovací a nebo je před terénem,ty stadartní odšroubovat na nápravě..Tak to dělám já,práce na dvě-tři minuty.

Odpojovače zavlackou ,herdek chybí mi tam nicky

Já mám př.stabík dva roky pěkně v suchu na půdě do terénu príma ,ale pro denní provoz,doporučuji jen pro velmi klidné až laxní šoféry

Tak tohle bych si na svém neudělal ale co člověk to názor, mám pickupa velkého s IFS v předu ne tuhou jako wrana a v zatáčce z kopce v díře bez stabiku to má na brzdach celkem plnou hlavu nepřijde mi to celkem bezpečné zadek je jasnej tam je to fuk ale ten predek bych tam nechal na odpojovače

Na Wrangleri JK model 2011 som najazdil cca 40 tis.km. Som s ním velmi spokojný.Problém mám len s prednou nápravou 2x menené zvislé čapy,1x poloosy, 1x gufero v diferenciále.
Podotýkam je mierne zdvihnuté 5 cm,má naviják,pneumatiky "33".
Pri ďaľšej výmene zvislých čapov by som chcel použiť "pevnostné s maznicami" a poloosy s krížmi nahradiť poloosami
s homokinetickými klbmi.
Má s tým niekto z Vás skúsenosti ?

Třeba tady :

http://www.us-car-service.cz/galerie.ht ... y&catid=84

Nebo tady :

http://www.us-car-service.cz/galerie.ht ... y&catid=58

nebo tady RCV s 35 drážkama :

http://www.us-car-service.cz/galerie.ht ... y&catid=56

poloosy RCV s homokinetickým kloubem mohu doporučit. Životnost je rozhodně delší než u klasických poloos s křížem a investice vyjde podobně jak nové origo poloosy...
Svislé čepy v originálu nejsou s maznicí. Kloub běhá v teflonovém pouzdře a proto tak mizerná životnost (auto je moc těžký). Upgradové čepy s maznicí žádný teflon nemaj. Jen dej pozor na výrobce, aby místo teflonu nebyl kloub z "bláta". Nejlepší klouby má Dynatrac, ale je to finanční pecka!.. Já teď budu zkoušet čepy od Alloy, tak uvidíme... Pokud se osvědčí, dam je do shopu.

Podla priložených foto boli vymenené poloosi s krížmi za poloosi s homokinetickými klbmi.Zvislé čapy však zostávajú
továrenské nie "pevnostné s maznicami".Hovoril som s technikom od Jeepu ,že údajne maznice na čapoch priestorove
vadia / zavadzajú/.Mám informáciu,že pred namontovaním zvislých čapov treba maznice vymontovať a zaslepiť skrutkou.
Potom ale vyvstáva otázka mazania klbu a tým jeho životnosti.
Má s tým niekto skúsenosť ?

Mazničky na svislácích překáží jen u spodních.Horní ničemu nevadí. Pokud jsou kříže,tak mazničky u spodních se dají dát pro namazání úhlový.Pak se zase vyndaj a dají záslepky.
Když použiješ svisláky třeba od Synergy ,tak spodní mají umístnění mazniček mimo překážející poloosu.Takže se dají normálně a pravidelně mazat.
http://www.quadratec.com/products/56100_3001.htm