Jeep Wrangler Club Czech Republic

O LPG je tady na foru už potřetí. Jestli to H nesmazal, tak se podívej. Taky doporučuji podívat na LPG.cz. Pak sem znova k povídání.
Mám vícebodové vstřikování, před 5ti lety za 20, sekvenční stálo tehdy 30 tisíc. Nádrž mám tu, co píše Ondra – vejde zrovna za zadní sedadlo a je na 200 km. Sedadlo zůstane. Ukazatel paliva a přídavek na mazání ventilů mi už tehdy nedoporučovali, že je k ničemu. Sekvenční je lepší, modernější, k doporučení. Vše co zde píší s tím po letech ježdění souhlasím. Dojezd je ve dne jedno, pump je víc než benzínových. Problém je v noci. Těch nonstop moc není.
Cenu jsem zahlédl zajímavou :
http://aukro.cz/prestavba-na-lpg-za-1-d ... 36650.html
tak si nagoogluj a zeptej se ho na podmínky pro 6ti válec – jestli máš 4litr

radku dik, v technologii LPG mam celkom dost jasno vzdhladom k ponukam na trhu, skor ocakavam info o vyrobcoch, kompatibilite s Dual Protocol-SAE J1850 a ISO 9141-2. Zatial nikto s instalaterskych firiem nepotvrdil ci dokazu pouzivat info s ODBII a spolupracovat priamo s RJ motora., kazdy jeden rovno berie sign. s vstrekovacov.
Preto som potreboval viac info vylucne o LPG v TJ alebo teda AMC4.0L. Naviac aj tu je problem zmeny RJ do 2003 / UP. Takze viacmenej potrebujem vediet ci elpigas, alebo zenith alebo solaris, .... ci staci reduktor do 250PS a tak.
Vo vacsine stranok ohladom LPG som nasiel akurat tak ze su najlepsi a najlacnejsi..

To já ne. To jsi o více etaží výše. Já jen uživatelsky - dobrý den máte plyn, tak mi namontujte. Kdyby to zde nevyplynulo, tak zajedu za těmi, co mi to dělali, jestli neví.

Ultrahardcore technicke podrobnosti Ti nepoviem. Montovali mi Elpigaz v Hlohovci. Slape dva roky bez problemov v TJ 4,0 2001. Jeden reduktor. /mimochodom jeden reduktor mam aj v Honde Legend a ta ma 300 koni/ Cena bola okolo 1400. Zapisane v TP.

hmmm lacika dik, tvoje TJ ma este "dobry" motor, neobmedzovany emisnymi normami., od 2003 je to inak vratane hlavy valcov , tvoj motor ide pekne od spodu, ten moj potrebuje trochu otacky aby zacal makat, a tu sa obavam este orsieho priebehu krutaku na LPG., elpigas nevie tahat udaje s ODBII na protokoloch SAE a ISO pre JEEP , tudiz pouziva "odpocuvanie" na benz. vstrekovacoch. Ono asi ani jeden s EU vyrobcov nema RJ na JEEPom pouzivany protokol v danych r.v. Takze zrejme vsetko co sa bezne pouziva bude fungovat zhruba rovnako.
Este otazka ohladom flash tube. Pouzivate?? Je potrebne v motore AMC4.0L ?

Vzdavam sa . Skutocne nemam nastudovane tieto technicke podrobnosti, v kazdom pripade viem opat nieco nove. Vo Wrangleri primazavanie nemam. V Honde ano. Pokial viem, na skodu nie je. Ale spominam si, ze Bob riesil nieco okolo primazavania.

Mam MAGIC II na TJ Sahara 4.0 rv 2003, diferáky 3.07 a kola 31x10.5 R 15 takže vlastně splašené trubky. Motor bere odspodu, tak že jezdím skoro pořád na volnoběh nebo max 3. stupeň. Plyn namontován 09/2011 od té doby jen jezdím, psal jsem, že občas vypnul plyn při jízdě na dálnici. Vyřešeno, přestal jsem tankovat u jedné pumpy a je klid.MAGIC II má svůj počítač propojený s počítačem auta nic víc, ale v těhle věcech se moc nevyznám, bo na plyn mám radši gril a sporák.

FAJER píše:poprosim o info ohladom montaze :
ake pouzivate zariadenie:
kto staval LPG vo vasom aute:
kolko stala celkova prestavba:

DIK

Mě to dělali tady u nás v Lanškrouně , moc šikovnej fachman zatím žádná chybička,
Navrtali vstřiky na sekvenci astélo mě to na 4L - 38,000,- spočteno za 15,000 km je zaplacený.
Jsem naprosto spokojenej

Takze rozhodnutia ohladom RJ na LPG su uz na svete, bude to ELPIGAS a nadrz pojde za zadnu lavicu, sice len 45L , ano co uz .. WRANA..
za par dni bude hotovo a potom este odladenie., skusenosti a prax a foto doplnim ..
CUZ.

Uz sa to vari , pecie.. :-)
kde ste davali tankovacie hrdlo?

Mam ho pod hrdlom benzinovej nadrze.

v plastovej vanicke? alebo rovno do blatnika??

Priamo v blatniku, teda v plechu.

Mám díru vpravo vzadu z boku dost dole. Vybrali to proto, že tam nic nepřekáželo, neměl jsem požadavek. Z hlediska příjezdu k čerpadlu je to jedno, najíždí se oběma směry, jak kde.

Kdyby se Ti podařilo vyšpekulovat ochranu proti korozi. Kolem díry to dost rychle rezaví.

Laco píše:Mam ho pod hrdlom benzinovej nadrze.

Ups, chyba. Mam ho na pravej strane, a nie na strane nadrze. Tam som ho chcel dat povodne, potom som sa rozhodol pre pravu stranu. To preto, lebo vacsina cerpaciek, ktore bezne vyuzivam maju najazd urobeny takto.