Jeep Wrangler Club Czech Republic

Zdravím . Jsem čerstvým majitelem "postaršího" (1997) čtyřlitru TJ. S auťákem jsem zatím najel asi 1200km k mé obrovské spokojenosti (jízdy pro radost-okresky, polňačky, lehoučký terén, kousek dálnice, občas do práce).
Tento web sleduji už druhý rok a myslím, že krom zajímavých "reportáží" z akcí JWC je nejužitečnější částí právě toto technické fórum. Mimo jiné mě právě názory ze zdejší diskuse navedly ke koupi čtyřlitru a ne slabší 2,5, kterých je na truhu víc...

Nicméně včera mě začal vraník zlobit: cukání a škubání zejména při vyšších otáčkách. Na "čtvrt plynu" jede celkem klidně - jen občas si "škytne". Myslím, že by to mohlo být v zapalování ( nejspíš zlobí rozdělovač, možná svíčka, kabel...). Ale taky mě napadá nějaký problém v palivové soustavě... Prosím o radu, nebo tip Vás zkušenějších - kam se zaměřit.
Díky
Peťan, Třebíč

Začal bych tím samým,co jmenuješ. Svíčky-kabely-víčko a palec rozdělovače. Tohle by měla bejt i taková údržbová povinost po koupi auta jako náplně.

Pobavila mě poznámka "postarší (1997)" U typu auta který má svůj poločas rozpadu hodně zpomalenej o proti jinejm je tenhle rok a nebo TJ vůbec, ještě pěknej mladík.

špatné dávkování benzinu nebo vzduchu, nebo nekvalitní benzin - s vodou. Zkus vyjet úplně nádrž a natankovat novej benzin.

Zkus nejdřív vyčistit či vyměnit vzduchovej filtr. Malej tlak paliva = ucpanej palivovej filtr, nebo palivové potrubí, nebo vadné čerpadlo-změř tlak paliva v potrubí, vadná některá lambda sonda, vadné svíčky, či kabeláž, cívka,.........................těch příčin může být hodně. Zkus napíchnout diagnostiku - ukáže ti minimálně na ty lambdy.....

Díky.
Náplně šly automaticky okamžitě po koupi, ale tohle (kabely,svíčky) mě nenapadlo - no tak teď je aspoň jasnej důvod! a drobná zkušenost navíc.
Termín "postarší" jsem nemyslel nijak hanlivě, vždyť je to můj miláček...a vlastně s ohledem na stáří některých mých předchozích vozů (navíc běžnejch typů s kratším poločasem rozpadu, jak bylo trefně řečeno) je to vlastně junior

Tohle bych udělal v druhým kole. To už je složitější a dražší bádání.Nejdřív je třeba mít v pořádku základ,kterej musí bejt tak jako tak.

já to vidím na lambda sondách ..

Díky za rady.
Tak zatím vyměněný vzduchový filtr, palivový filtr. V nádrži Velfobin a plná Shellu V-Power (a prémie jsou v... )
Objednaný rozdělovač. Až dojde, tak půjdou taky svíčky a kabely..... a uvidíme.
Ještě mě napadla cívka (podobnou neplechu mi dělala kdysi u Renaulta).
Když to nepomůže , pojedu do servisu :-)

Cívka to bejt taky může.Mě tohle dělala u Granda. Jen po ohřátí. Ale spíš jen na volnoběh,byl nepravidelnej. To je taky další stupeň,po čem jmít. Nehjdřív ty lacinější a ty,co stejně musíš udělat jako údržbu.Ať se případně vyloučej.

Takže po výměně kabelů, svíček, ale taky všech filtrů jsem ho vzal párkrát do práce a dokonce "protáhl" i po dálnici.... jede jako beránek, pěkně táhne za plynem, žádný cukání.. Díky všem za rady.

Teď pro změnu řeším ťukání zepředu- zejména v rejdu. Nejdřív jen se zařazeným předkem, vzápětí i na silnici. Při každým otočení kola to "křupne". Zřejmě rupnul křížek.

Jo jo, to je bolest. Na nic nečekej nech ty kříže vyměnit a hlavně dej pevnostní SPICER ať ti to vydrží.

Jojo, už jsou objednaný.
Auťák stojí v garáži a můj dvorní mechanik je celej nadšenej, protože podle jeho slov se to ku..vsky mění :-)

Ať to vyřeže flexou a a pak je to brnkačka

Taky už mě zazlobil... pravda, po nějakých bahenních lázních a následné očistě motoru jezdil pomocí serie náhodných výbuchů, líně, a za moooooc benzínu (asi 30 ). Po sundání víčka rozdělovače jsem objevil zajímavé krystalické vykvetliny "čehosi" na kontaktech i na palci . Šlo nový víčko, palec, svíčky a kabely. Teď už startuje, jezdí ok, jen něž se zahřeje motor, tak při cca 1/3 plynu pokuckává a cuká. Po přišlápnutí se rozjede, a pak už jde OK, dokud zas nevystydne. Čím bych měl pokračovat, ať je to bez chybičky?

Tak dík všem za rady, dost mi to pomohlo . Už je to snad v pohodě. Vzal jsem trošku lepší benzín, a ještě pročistil všechny elektrický kontakty, který jsem v motorovém prostoru našel. A problém se zatím neukázal.

Ahoj chlapi, taky škubu a brácha taky. Jsme dvojčata, tak škubeme oba a to oba při cca 2000 otáčkách při rozjezdu. Prostě jednovaječný dvojčata :-) Jakoby mezera v dodávce paliva, prostě vynechání a vždy ve stejných otáčkách... Máme TJ 4,0 s lištou. Oba samozřejmě :-) Babo raď.

A když už jsme u těch rad... Ne oba, ale jen já mám problém s provozem na LPG, kdy mi diagnostika stále hlásí 0203 0138, což je problém na 2. válci s elektrikou. Vše jsem nechal prověřit, lištu, lambda sondy, kabeláž, svíčky, vstřiky, různě jsme je i prohazovali a dělá to stále a vždy jen při provozu na plyn. Jakmile plyn vypnu, tak se chybové hlášení i vynechávání neobjeví. Prostě jen LPG...