Jeep Wrangler Club Czech Republic

Vážení chtěl jsem se vás zeptat ti co máte přední pevnosťák a naviják namontavaný na něm před chladičem, jak vám to stíhá chladit ?????

Já to mám takto namontováno a ve chvíli kdy jsem dal před naviják ješte SPZku tak jsem z hrůzou zjistil že při jízdě na dálnici se zaplou klímou a venkovní teplotou kolem 29 stupňů stabilní otáčky motoru kolem 3 tis., začíná rafička teploměru lézt přes půlku :eek: . Takže okamžitě jsem vypl klímu a tu podělanou značku hned vyhodil pryč, ale stejně mám dojem že skrz ten naviják tam musí jít míň vzduchu, nezaznamenali jste taky něco takového ??

Mně to taky ve městě nic nedělá jen ta dálnice, no nic testnu to s tou sundanou značkou jestli se to zlepší ....

Cus Luki ja s tím taky nemám problém .... power plant s kompresorem a ten je nejak vysokej.

po kazde off jízde se ale mazlím s chladičem. to je nejčisčí co na tom autě mám

Robine ale malej benzín bez přeplňování se uchladí dobře .Už jen proto,že má stejně velkej chladič jako čtyřlitr. Luki má CRD a krom chlazení vody tam má i intercooler pro turbo a chladič pro automat. Takže to auto bude háklivý na přísun vzduchu a navíc je to umocněný 35" pneu.

Podobně citlivý jsou na tom i SUV od Jeepa. Dej před chladič XJ nebo ZJ přídavný světla a ještě k tomu naviják a nestačíš chladit. Tyhle auta mají relativně malý chladiče na tak velkej obsah a navíc kvůli emeisím jsou nastavený na "teplejší" provoz.

Je to tak jak píše Harley, ta nafta má opravdu nic moc velkej chladič, a navíc je z větší části překrytej interkouli, a další chladič na klimu, takže moc místa tam už moc není, jen mám obavu abych nemusel ještě sundat naviják, mám tyhle zkušenosti z patrola, ten byl taky náchylnéj na přehřívání, takže jakmile jsem koukl že to leze na 2/3 teploty okamžitě noha z plynu, vypnout klimu a zapnout topení na plný ceres. Jen se modlím aby to sundání te značky pomohlo, z prasklýma hlavama jsem si už zažil svoje

Vyřešeno, zančka přemontována, krytování rumpálu taky, chladí jako o život