Jeep Wrangler Club Czech Republic

Harley píše:Jirku jednou loupne! :lol: Teď jdu napsat nový téma.To se Jirkovi taky bude líbit!

...už se začínám bát

A to si Jirko představ že se řady autobusáků (tzv. kolona z Klíčova) ještě budou rozšiřovat!
No mněl jsi besuch tak to víš ale ostatním to naprášíme později ne?

... no comment... Asi mu nenápadně nechám do tý kliky udělat vrypy....

Zdravím všichni Jeepology!!!
Taky se chystám do Vašeho kroužku. Od dětství sním o Wrangleru a teprve teď jsem si rozhod že prodám svého bavorského miláčka a pořídím si svůj dávní sen.
Bude to bazarový kousek kolem roku 2001 (na nový nemám..krize:) A potřeboval bych radu: Jaký motor si mám vzít? 2,5? 4,0? HyperVýkon ne potřebují. V terénu jezdit asi moc ne budu, maximálně tak víkendový grylparty někde v lehkem terenu, ale spíše ten asfalt :rolleyes: Což je u Wrangleru smutno, ale já ho hlavně potřebují na pravidelně leštění! Ne na pravidelně zabahnění.. Tak že potřebují Wranika s nedrahým ručením a normalnou spotřebou. Ješte prosim chci se zeptat ohledně servisu. Třeba kolik stojí hodina prací, nebo třeba nejake běžne ukony.. Olej brzdy filtry..? Předem všem děkují za rady a těším se.

Pro bezpečný ježdění po silnici,jedině čtyřlitr. A i ten s tím autem funí. Navíc ze čtyřlitrem může být automat .

Pojistku neřeš, změnil jsem pojištovnu a za svých 3.8 l u Slavie platím míň než za dvoulitr u oktávky předtím u české .....jinak jak psal někdy předtím Robin, pokuď máš na výběr běž raději do 4.0, 2.5 musíš více honit a spotřeba je +/- stejná....taky ten větší objem by měl víc vydržet, ale nejsem odborník na motory, víc ti poví Harley

Pouze 4l:neudělej stejnou chybu jako já s Pardálem z ekonomických důvodů jsme koupili 2.5l.4l bere stejně a když vybereš tu správnou pojištovnu Slavie,Triglav + nějakej ten bonus není povinko tak dramatický.
Hodně štěstí při nákupu.

Díky Cihlíku :lol:

Je to ale tak,jak říkají ostatní. 2,5lka je v poho motor ale fakt je slabej a nedej bože,že ho zadusíš většíma pneu. V terénu na redukci OK nebo na rozjezdy po městě.Na to je v manuálu celkkem svižnej ale v běžným provozu i při dodržování rychl. limitů už nestíhá.Dynamika mu chybí a auto má aerodynamiku cihly,takže to už má hoňku to rozhejbat.
Spotřeba skoro stejná se čtyřlitrem a poviný ručení platím já,jako pražák,za 3,8L , 5300,-ročně plus litr za čelní sklo.

Mno, tak takovou odezvu jsem opravdu ne čekal! Jak koukám tak mate tady opravdu sehranou bandu dokonce i se srazamí a zavody. Bomba! Všem díky!

Musím říct, že jsem dost zaraženy tou spotřebou , že 2,5 a 4,0 mají stejnou spotřebu :eek: , ale když říkáte, tak samozřejmě Vám věřím. Pojistka za 3,8 – 5800Kč vůbec čumim! Momentálně mám Bavora E39 Touring 520i s tiptronikem a plátím taky tak nejak, pět a něco ročně u Podnikatelske pojištovny…

Měl bych ješte jeden dotaz ohledně servisu, je cenove dostupný, či vzhledem k tomu že je to Američan, tak i ceny jsou jak v Beverly Hills…

A hlavně bych chtěl poprosit o radu: Na co mám dávat pozor při koupe Wranglera? Tradičný závady, jestli takový jsou? Mám na mysli Wrangler Sport narozeny kolem roku 2000, podvozek normál - ne liftovány, 4,0litr s manualem. :rolleyes:

Připojuji se k ostatním. Mám 2,5l a jezdí slušně. Nicméně další kus bude samozřejmě 4l.

Temco píše:Měl bych ješte jeden dotaz ohledně servisu, je cenove dostupný, či vzhledem k tomu že je to Američan, tak i ceny jsou jak v Beverly Hills…

:

Právě že je to "američan" tak servis a ND jsou laciný. Kolikrát levnější než na škodovku.

S tím musím souhlasit....já Jeepa dlouho nemám a taky jsem se jako laik bál, že servis a ND budou u nás problém - když je to Amerika a tolik jich zas u nás nejezdí, ale když jsem byl před měsícem na garančce, tak mě ty ceny ve srovnání třeba s VW group mile překvapily

Hodina práce ve zn.servisu u zastoupení na Chodově -650Kč. Za tohle v jiným značkovým servisu neřeknou ani dobrý den.
(třeba u mě v HD je to 1200Kč/hod.)

Kurňa Harleji, co to tam zaměstnáváte za NASA engineers? :lol:

To je Harley Davidson .Nejstarší a nejdraží značka motocyklů.Tak má nějakou úroveň. A to sme v čechách ještě levný. V Německu je to třeba od 120E do 180E podle modelu a nad 180 když je to nějaká speciální úprava nebo stavěná na zakázku.

Mercedes nebo BMW má ještě víc a nejdražší značky aut to rozhodně nejsou.