Jeep Wrangler Club Czech Republic

A srovnej si haubnu!!

No jo. Koukám že sofistikované rady jako vždy. Ještě že jsem to konzultoval s dalšíma 3 lidma a každý radil něco jiného. Raději si přehodím ty kola než dám zase do někoho nerva. Haryku jak jsi to měl s tím loučením s Jeep klubem? Mě se ti kamarádi co byli v tomto klubu taky někam vytratili.

Nojo,už tam nikdo kloudnej nezůstal. Mě najdeš tady a zatím v azylu na offroadforu. Jinak se peče něco přímo za jeep-club .

krtku ty si tady nějaký kamarádi někdy měl ???? zase do mě dáváš nerva

Tak se mě zdá že tady na fóru začneme zase cenzurovat a gumovat. Jednoho rozesírače jsme se zbavili a druhej vystrkuje růžky. Já to říkám furt. Buď nechlastat a nebo pak nepsat na fórum. Má to tu být o technice, tak to přenesme do jiného vlákna. Na druhou stranu, dlouho tu byl moc velký klid. Lenine

suline, jedinej kdo to odklání od techniky si ty.
prijde mi jak kdyz se zaciínám bavit s zenskou hlavne neresit problem a vytahovat hovna kolem

jo Vibrace,kdo je nezažil?...tedy s autem samozřejmě, u mně naposledy poslední týden,naštěstí to bylo jen vypadlý 40gr závaží na předním kole...
a Jeep Klub? to už je minulost,bohužel...

No Dr. Ti tak ono stačilo závaží? No vidíš a já koupil zbytečně nové disky a gumy. A tak je to tu se vším. Lenin špatně poradí a pak mě ještě nadává no a Harley se jen tlemí. Ach jo už abych byl v té radě starších jak mě Jožin slíbil.

podte o tom pokecat do fora to me docela zajima to vypadlý závaží....
at to tady nezasíráme jak říká krtek

krtku kmitání a DW není to samé .. nebo nemusí být

A co jinýho mohu dělat? Zrovna o death wobble je toho tu napsáno dost a taky sme o tom spolu mluvili osobně. Meet má ale pravdu v tom,že základ je 100% ,né ,150% udělaná geometrie. Dál potom na podvozku žádná vůle. Hlavně panhardky,převážit kola a zvětšit záklon na maximum až na hranici vibrací kardanu.

U geometrie si dyštak zkus pohrát se zbíhavostí. Má být 0° ale klidně zkoušej jít do zbíhavosti.Je to sice čtyřkolka ale předek se používá jen v terénu.Takže na silnici seš jako zadokolka a ty mají zbíhavost.(předohraby rozbíhavost).

Svisláky se blbě diagnostikují na vůli ale taky to mohou způsobit.. Jejich stav se dá trochu vyčíst s protokolu geometrie.Takže opět jak říká Meet,zajeď tam,kde jim tyhle věci ze stolice( né anální ale geometrický ), vyjíždí. Nejezdi k bambulům,co nemají počítačovou,laserovku a dělají to na optice a nedej bože latí a provázkem.

Moje geoška.

Nemáš hodnoty levýho předního odklonu. Pravej je mimo rozsah. To by nazančovalo svisláky,že jsou už volnější.
Záklon máš malej.resp.na hranici tolerance.preferovanej je 4,2°

Ten protokol je divnej.blbě se vněm orientuje.

tady je tabulka s origo manuálu s hodnotama:
http://www.jeepwrangler.cz/phpbb3/downl ... &mode=view

co jsem ti psal Krtku? Copak jsem povídal Krtku? Halt JK je na kondici přední osy plazící se po D1 citlivej