Jeep Wrangler Club Czech Republic

já už radši nic nepíšu. Na displeji mámm jen kompas, spotřebu už neřeším, zvykl jsem si. A po 10 tis už přestal fungovat i stop-start system. Autorizovaný servis na záruční opravy momentálně neexistuje, tak o co jde. Ale jsem nakažen, jiné auto už nechci. Takže na každodenní ježdění není nic lepšího. Včera mě zastavili policajti, prý jen tak, že se chtěli podívat

Diesely JK měly 5ti st. automat od začátku. Jestli má bejt novinka,tak u benzínu. Musím uznat,že bych taky radši viděl automat pětistupňovej,než současnej čtyřkvalt. Dost jsem to nepochopil,proč nafťák s větším krouťákem má pěti a slabší benzín furt čtyřkvalt. Logický by to bylo naopak.

Možná ze stejného důvodu, proč já postrádám "delší" VI st u Man ...nebo lépe další VII.st, aby motor ve vyšší rychlosti nemusel tolik točit a nezvyšovala se spotřeba. Zpřevodování je spíše "dopomala na sílu",takže u dieselu ten V.st u Aut přijde vhod.

Mě nejde o "zrychlení" na poslední kvalt ,stejně sou u čtyř i pětikvaltu skoro stejný na převod, ale o lepší celkový rozložení.

Takže k užitným vlastnostem Wranglera:
Hodí se na práci

Wrangler s motorom Pentastar má už 5 stupňový automat od Mercedesu t.j. taký istý ako mali nafťáky od VM
Zaujímavé ,že od Mercredesu predchádzajúceho spoluvlastníka .