prasklý výměník olej-voda

[Harley]

To není elektronikou diagnostikovatelná závada.
Já to vůči naftě neříkal ve zlým,jen realita. A to už doba venerickejch dieselů v Jeepech je pryč,.Současný,i včetně tohohle už jsou v celku v pohodě a nijak poruchovější než mají ostatní značky.Mají i výkon ale úsporný nějak extra nejsou né ve srovnání s benzínem ve stejným autě. 3-4L na sto ve městě a mimo ještě míň.,co to je?

[petr-46]

To je tedy elektronika na nic.Ukazuje,když špatně funguje katalyzátor,ale že během 5 minut vytečou 2 litry oleje,to ne.

[Harley]

Na tohle žádný snímače neexistujou.Na to jsou měrky oleje a kontrola při každým tankování.Tak je to v návodě u každýho auta.

[petr-46]

Kdybych si nevšiml ,že se pohybuje ručička teploměru, tak to po dalších pěti km. bylo bez oleje a kouslo se to.

[Harley]

je to blbý ale je to tak. Na to se žádná primární kontrola udělat nedá. sekundárně si ale varovanej byl a přišly by další

[Vladimír Plíva]

Hranatý auto, stupačku, rezerva venku... To jsem taky já :-)

[Vladimír Plíva]

to je on...

[Harley]

Rezervu venku nemám,víc se mi líbí Wrangler bez ní a hrany tam taky moc nejsou.

[Vladimír Plíva]

to je pěkný :-)

[Vojta]

Alespoň k něčemu je cizí neštěstí dobrý, varuje nás, ať dáváme bacha na teploměr a koukáme často na nádobku chladicí kapaliny. Dneska když jsem jel s Wranglerem, tak jsme hned ráno myslel na tohle fórum, nechal ho pěkně ohřát a 2x dneska kontroloval, jestli je chladicí kapalina není už hnědá. Zatím není.

Chytrá kontrolka hladiny oleje- některá auta to mají. Třeba jedno moje.-MB. Když mi v servisu při výměně oleje (měl jsem servis 6 let úplně zadarmo, jinak měním zásadně sám) blbě nasadili špunt oleje, ten asi za 100 km vycmrndal ven a auto hned napsalo- ,,při tankování zkontrolujte hladinu oleje". A chyběl tam zatím asi litr a půl.
A diagnostika to opravdu neukáže- té je jedno, jestli mažeš vodou nebo chladíš olejem, hlavně že je tam tlak a že není prázdná nádobka. Kdybys do toho načůral, tak je jí to taky fuk. Ta ukazuje nesprávný hodnoty tlaků v sání, natočení vačky ke klice atd. A občas i pitomosti jako ,,vysoké napětí na vstřiku " (oprava za téměř 30k Kčs).
Nemáte někdo od oleje, tedy přesněji od ATFka orosenou hadici ke chladiči ATF? Mně už u pertlovaného spoje gumové hadice s ocelovou trubkou trochu rosí, asi brzy vystřelí a zadřu převodovku, už se těším! Taky tam není na tohle asi žádná kontrolka.

[petr-46]

Když se ti rosí hadice od převodovky, kolik to má najeto? Převodovku AT.nezadřeš, jak ti ubyde olej,začne škubat po nastartovaní a má divný hlasitý zvuk, solenoidy drnčí. už se mě to stalo po výměně oleje, dali tam málo. Já mám kraťase. Všechny teréňáky jsem měj krátký. Víc skáčou po našich silnicích ,ale jsou obratnější a líp se s nimi parkuje. Už je v servisu a zjišťují se celkové škody.

[Vladimír Plíva]

Bráchovi se rozsypala aut. převodovka u JK a stálo ho to 65.000,- Taky podvod od autobazaru - museli o tom vědět, protože tam byl novej olej a starý špony :-)
Já mám vyměněny oleje v celým autě. Od diferáků, servo, převodovku, motor... Raději preventivně a poctivě, než platit balík za opravy.

[SKAJA]

Chytrá kontrolka hladiny oleje- některá auta to mají.

Jj, u Němců je to naprosto běžná věc. Od škodovky, přes VW, Seat a vůbec celý koncern. Já před Wranglerem jezdil 8 let Oktávkou s 2.0 TDI a tam jsem hladinu oleje absolutně neřešil. Ono si to sice při dálničním provozu něco vzalo (servisní interval 30tis km, LongLife olej je řídkej jak chcánky), ale vždycky se při poklesu hladiny pod minimum napsalo na palubáku "Hladina oleje", tak tam člověk hrknul půl litru nebo litr a jezdilo se dál Dokonce to má snímač kvality oleje, takže si to podle stavu umí inteligentně vyžádat výměnu. Ale jestli by to zareagovalo na takovouhle nenadálou záležitost jako průsak vody, to asi ne.

Jinak ten benál bude určitě jezdit za víc než nafta, ale jak píše Harlej...co jsou to 2-3 litry rozdílu. Nejhorší je město, častý rozjezdy to vyženou relativně vysoko (klidně těch 15-16l). Ale na okresce se dá na pohodu za 12l, když se člověk nehlídá, tak 14l a při "prasení" 15l. A to mám 33" MT gumy, 2,5" lift a světelnou rampu. Kola a rampa udělaly minimálně 1,5-2l na spotřebě proti sériovýmu stavu. A když by pak měl člověk vzít třeba tu opravu CRD za 60tis Kč a rozpočítat to na nájezd 80tis km, tak to vychází cca na 0,75Kč/km, takže 75Kč na 100km, což odpovídá 2l při ceně 37,5Kč za litr paliva. Takže co ušetří člověk na spotřebě, to vrazí do servisu (ale je mi jasný, že se to opraví podstatně levněji). V tomhle mi dává větší smysl LPG. I kdybych jezdil za 15l plynu, tak vzhledem k poloviční ceně bych jezdil jakoby za 7,5l. A to neudělá žádný SUV, ani kdyby to byl hybrid

[petr-46]

V servisních pokynech na Wrangler je přidávání nějakého aditiva do difu. To platí pro samosvory ? Pro vozy s elekrickou špérou ne?

[PETARDAK]

V servisních pokynech na Wrangler je přidávání nějakého aditiva do difu. To platí pro samosvory ? Pro vozy s elekrickou špérou ne?

Aditivum (ideálně orig MOPAR) patří do samosvoru, do difů se "špérou" dávám GL-5 75W-140.

Hlavně se nesnaž aditivum+GL-5, nahradit olejem určeným do samosvorů, např od CASTROLu pro BMW aj. to v JEEPáckých samosvorech nefunguje a dělá paseku!!!