Uvaha o koupi Jeep Wrangler

[elvis]

Když jsem se rozhodoval mezi 2.5 nebo 4.0 tak mě u 4.0 vadilo, že v zimě netopí. Když mě kámoš půjčil 2.5 tak jsem byl rozladěnej výkonem a nevěřím, že se s ním dá jet za 10l, možná tak ne 5 tku z kopce. Tak jsem koupil 2.4 6kvalt,velmi živý motor, obzvlášť když se drobet vytočí, spotřeba jak na normální ježdění,tak po dálnici na plný kule za 12l(na 6tku), v terénu na 1-2 za 16-17l.

[Dr.Ti.]

1/ motor 2,4 jsem zmínil a také doporučil,na malý TJ stačí, výkon má dostatečný,a VI v Man je spořivá, tento motor se montoval i do Patriota.
2/ s 2,5 jsem jezdil zhruba 1,5 roku, v podstatě se jednalo o dálkové jízdy z OV po dálnici do Olomouce a Prostějova na akce a pak následovalo poježdění v terénu. Spotřeba byla dle tankování opravdu dlouhodobě na 10 litrech,nemám důvod si vymýšlet. To,že jsem v kopcích zdržoval a přejížděl mě kde kdo a 4,0 jsem nestíhal,to byla realita, po změně převodu na 4,1 bylo TJ značně agilnější,takže spokojenost,ovšem rezerva výkonu tam nebyla,což opět v terénu i na dálnici chybí. Na té dálnici se to dá odpustit,není to konkurent Oktávek,ale v terénu mi výkon chyběl,to co dali odstatní "na volnoběh",já s vypětím sil.
3/ v případě koupě TJ bych volil mezi 2,4 VI man nebo 4,0 Aut , pro denní ježdění do práce bych šel spíše po 2,4 , v případě Fun auta spíše po 4,0

[Ondřej]

No nevím, mě to topí super.

[Harley]

Taky jsem si u TJ nevšiml,že by netopil. Vzorově,jako každej Jeep co jsem měl. A to já v autě zapínám topení uý od konce srpna!

[blastrik]

Tak Vám ďakujem za Vaše rady. Ešte by som doplnil, že do práce dochádzam po okreskách a terén by som jazdil vo voľných chvíľach a taktiež pri využívaní svojho koníčka - včelárenie. Čo som pozeral na spotrebu ktorá je písaná v papieroch a jedná sa o kombinovanú spotrebu tak:
2,4/103kw/ - 10l,
2,5/87kw/ - 11,2l
4,0/130kw/ - 13,2l.
Ešte by som sa opýtal, či je veľký rozdiel v r.v. 1997 a 2002. Je to rozdiel v samotnom riadení a ovládaní alebo v komforte alebo... ???
Ďalšia otázka ako sa správa TJ na snehu alebo poľadovici?

[Ondřej]

Na ty psané spotřeby zapomeň, jak dáš větší a teréní kola jezdíš za 15l.
Na sněhu se chová podle toho co máš zařazeno ( 4x2,4x4) není to SUV ale OFFROAD
Vybírej auto podle toho co ti víc vyhovuje a co se ti víc líbí, nebo to do,kterého nebudeš muset investovat další peníze.
To s tím béžovým vnitřkem je zřejmě Sahara a ta má i klimatizaci.

[Harley]

Já měl jen čtyřlitra s automatem a že většinou mám u svejch Jeepů nižší spotřebu o proti ostatním,tak s TJ jsem se pod čtrnáct nedostal ani při ustálený jízdě stovkou po dálnici.Prahu jsem jezdil za sedmnáct. Za míň jsem jezdíval s Grandem 5,9 V8. Dálnici od 12,5 až po Prahu za devatenáct.
Takže jak říká Ondra,ber ty uváděný spotřeby s rezervou a ber to tak,že žádný teréní auto a navíc s úpravama(stačí jinej rozměr pneu) pod čtrnáct v průměru moc nejezdí bez rozdílu obsahu. Naopak,větší obsah bejvá úspornější.

TJ se dělí na 97-02 a potom 03-06. Rozdíly jsou především v interiéru.Jiný sedačky,palubka,trošku jinak softop. Motor,čtyřlitr je trošku zeefektivněn a když je to automat,tak je to čtyřkvalt ,kde čtyřka je rychloběh. Zásadní rozdíly tam ale nejsou,třeba ohledně komfortu ,podvozku a tak. Ale v případě automatu je to zásadní.

[elvis]

Na ty psané spotřeby zapomeň, jak dáš větší a teréní kola jezdíš za 15l.
Na sněhu se chová podle toho co máš zařazeno ( 4x2,4x4) není to SUV ale OFFROAD
Vybírej auto podle toho co ti víc vyhovuje a co se ti víc líbí, nebo to do,kterého nebudeš muset investovat další peníze.
To s tím béžovým vnitřkem je zřejmě Sahara a ta má i klimatizaci.

Přesně tak, všichni výrobci o spotřebě lžou a to i bez větších tereních kol.A hlavně u Wranglera, ať je to kterýkoliv model, snad na spotřebě tak moc nezáleží.

[Harley]

A tak záleží nezáleží. Zase vyšší spotřeba signalizuje,že je něco špatně.
U Granda,5,9L jsem měl spotřebu nižší,než výrobce uváděl.

[Dr.Ti.]

Měl jsem 2,5 , převod 4,1 a kola 245/70/16 , pneu BFG T/A. Spotřeba dlouhodobá, mnohokrát kontrolovaná dle účtů za benzin / najeté Km byla přibližně 10 litrů,nemám důvod si vymýšlet a ikdyž je to blbý,na spotřebě záleží,zvláště,když se autem jezdí denně,ono při 50km/den rozdíl 2-3 litrů/100km
udělá svoje. Denní ježdění do práce ovšem předpokládá,že majitel nebude TJ zbrojit pro terén ,ale spíše jej stylizuje pro silniční provoz,jezdit Wranglerem s obřími koly na MT pneu s pomalým převodem po silnici denně 50km mi nedává smysl.

[blastrik]

Tak napr. tak ako ty Dr.Ti. s TJ 2,5 , prevod 4,1 a kola 245/70/16 sa dá jazdiť za 10l benzínu, ale ten prevod nie je štandardný a čo kolesá, tie boli sériové, nemám predstavu aké rozmery majú sériove kolesá na TJ. Aj keď prevod nebol štandard, tak spotreba je super.

[Laco]

Ďalšia otázka ako sa správa TJ na snehu alebo poľadovici?

V hlbokom snehu s dobrymi gumami bez problemov. Po absolvovani skoly smyku s TJ, kedy som mal obute AT od Goodrichu musim skonstatovat to, co som vedel uz aj pred tym. Je to katastrofa. Ked sa primjazde len na zadok odtrhne, tak Ti v podstate ostava len dufat, ze to nejako dopadne. Urcite by pomoli zimne gumy, ale celkovo je to bieda.

[blastrik]

Ešte taká záludná otázka. Brali by ste radšej lepšie vybavený TJ Sahara do r.v. 2003, alebo TJ Sport bez výbavy po r.v. 2003 ?

[elvis]

Měl jsem 2,5 , převod 4,1 a kola 245/70/16 , pneu BFG T/A. Spotřeba dlouhodobá, mnohokrát kontrolovaná dle účtů za benzin / najeté Km byla přibližně 10 litrů,nemám důvod si vymýšlet a ikdyž je to blbý,na spotřebě záleží,zvláště,když se autem jezdí denně,ono při 50km/den rozdíl 2-3 litrů/100km
udělá svoje. Denní ježdění do práce ovšem předpokládá,že majitel nebude TJ zbrojit pro terén ,ale spíše jej stylizuje pro silniční provoz,jezdit Wranglerem s obřími koly na MT pneu s pomalým převodem po silnici denně 50km mi nedává smysl.

Zajímalo by mě jestli při těchto úpravách potom nelže tachometr.

[Harley]

To záleží na tom,jestli si tachometr překalibroval. Krom TJ,který jem měl jen chvíly, jsem vždy tachometr upravoval k jiným rozměrům pneu nebo převodům.U Jeepa je to velice jednoduchý.