Jeep Wrangler Club Czech Republic

Josefovi určitě nejde o brutál, ale třeba ten blbej malej kopeček co nám Robine spojuje v Trnový ty dvě cesty, bez něj nevyjede ani traktor...Tam se dá krásně použít a není to žádnej brutál - však to v únoru zkouknem :wink: . Ale hlavně - je to ozdoba, na to auto auto to patří, sluší mu to, je to pě...

To může mít více důvodů - otázka je co myslíš tím "zepředu", protože v tom autě ty zvuky hodně zkreslujou. Nejčastější a celkem běžnou závadou bývá prasklý kříž na polose u kola - stačí aby byl prasklej jen jeden čep z těch čtyř a když jedeš tak to v podstatě při každé otáčce kola cvakne /...

No, nejsem si jist zda by to vyšlo o hodně levněji. Cena železa je dnes šílená a nejdražší na takových záležitostech jsou dnes bohužel papíry - certifikáty - otypování... :confused: A taky by to mělo trochu vypadat, takže třeba kola z favorita, jak se běžně na samo domo používají, asi nejsou to prav...

Jen pro doplnění: YJ na listových perech nemá zadní stabilizátor vůbec. Listová pera jsou mnohem tvrdší a mají jinou charakteristiku pružení. A při tak lehkém autě na zadek listové pero v podstatě vůbec nedovolí auto převrhnout. Na předku standardní stabilizátor, neboť předek je mnohem těžší a tudíš...

Podložky pod kastli - body lift na YJ: Je to velmi jednoduché - kastle se přizvedne na jedenácti bodech o výšku podložky - individuální volba. Já mám ca 2 palce - přesně 5cm - silonové podložky dělané. Mám i dělané šrouby-s Whitwortem závitem, neboť většina firem se snaží při body liftu převrtat zá...