Jeep Wrangler Club Czech Republic

Ano, spatne. Bud pocitali s tim, ze si kazdy da na Rubicona vetsi gumy a nebo to bylo spatne. U diesla zrejme nepocitali s tak ukrutnym kroutakem "vodspoda" Proto se take od 4,1 jiz upustilo a dava se 3,72.

Kolega,jestli myslime stejneho, to ma na zavody a chce samozrejme vyhravat, tak je tomu vse ostatni jako komfort, ekonomika provozu a pod. Striktne podrizene. Potrebuje idealni prizpusobeni prubehu kroutaku na kontretni finalovou rychlost. Tomu by to jezdilo jako rodinne auto i se zadkem 2.22

Ono to jde. Jen nikdo nechce nastavovat starsi ( jete) prevody. A kupovat nove 4.1, k tomu sadu lozisek a tesneni a sroubu a praci to uz by byla legrace a zkouska za kilo
Ono to jde vyresit levneji. Uz shanim 37"

Subjektivne bych pro CRD s 545RFE lehci prevod nez 4,1 do rozmeru gum 35" nikomu nedoporucil. Pokud si nekdo preje 4,88 rad s nim fyzicky napravy vymenim Rubi za Rubi za +\- stejny stav. Najeto 15 000km prevody, celkove 70kkm. Vymenu provedu zdarma

A necele 33"

:cigarko: odpovidam, ze 2.8CRD 4,1 prevod utoci 35" v pohode. Kdyz jsem dal na radu starsich a dal 4,88 je to horsi, pretocene, zrave proste horsi. S kombinaci s rubikoni redukci 4:1 az hruza. Mam osobni zkusenost a docela drahou. Kdyby to slo vratit, vratil bych to. To je cele. Takze uz vim ze...

Jsem tehoz nazoru. Nechal jsem si poradit, dal prevody a vysledek je horsi nez puvodni a to bylo 4,1 a 35". Vic to zere, min to jede, huci, ze jsem si neurazil ruce kdyz jsem to kupoval. Dej to tam nebo si kola pujc a uvidis, ze nebude nic treba. Diesel se s tim popere.

Ahoj, nejlepsi reseni u JK je vymena halogenu mlhovek za LED zarovky a nastaveni denniho sviceni na mlhovky. Jednoduche, levne, 100% funkcni a hlavne nehrozi vyrobeni zavady tim ze se nabouras do origo elektriky. JK je dost haklive na pokusy napojeni do elekricke site typu " najdu si nekde neja...

Kroutak, kroutak a zase jenom kroutak. Kdyz to v zakladu s 4,1 a 35" dokaze kourit od gum je tam kroutaku dost.
Kdo to nevyzkousi neuveri

Mel jsem 4.1 na 35"
Nechal jsem se ukecat na 4.88 a nic jsem nevylepsil. Jen vetsi spotreba a pretoceny motor
Na 35" je 4.1 idealni prevod ( tedy v nafte ) na 33' bude 3,73 v pohode. Ostatne neni nic snazsiho nez si je pred koupi pujcit a vyzkouset

Procal urcite ale jinak 2,8 jde strasne odspoda, ta to urve jak prd o tom se benzinum ani nesni

A jeste drobnost , pocitac lze cca o 0,5-1,5 litru/100km . Samozrejme ukazuje mene

Tak jsem v tomhle tematu nadsene ocekaval prestavby CRD na benziny 7,1 a 8,8L a prd

Tak alespon spotreba 2,8 CRD , nazvedano, navykonovano, 35", 4,88 aut.

Praha 13
Dalnice 14-15
Okresky do 80km/h nezne doteky na plynu do 10
Milovice 18

Dobijeni je v poradku. Voltmetr mam stale na ocich a konecne napeti je 14,8V ani o setinu vic. Kalibrace a porovnani pres OBD. V papirech od Optimy je mezni napeti uvedeno do 15V. Na teplomer cekam jiz 3. mesic , cinan nema cas. Pak bude k dispozici i teplota. Kapotu mam Ventilovanou, co vic pro to ...

6 let na mesic presne. Rok stala, 5 let makala. Chcipla o pulnoci u pumpy, po 400km nepretrzite ceste. Odesla tise, najednou a bez zbytecnych problemu. Jen si trochu psoukla po prevarenych bramborach. Zrejme pro snazsi identifikaci zavady.
Nahrazena zase zlutou. Opet ji verim