Jeep Wrangler Club Czech Republic

A jak prosím Tě vypadají kola do "X"? Dokážu si představit do A nebo do V ale X nějak ne.

Proč si zanevřel na AEV,kvůli tomu,že nějakej pšonek dělá jejich kopie???? AEV přeci za to nemůže. AEV tu prodává Tom a ten určitě nenabízí levý.
Takhle bys mohl zanevřít na každou renomovanou značku,která je kopírovaná polákama nebo číňanama

Já měl všechny Jeepy,včetně JKU, zvedlý podložkama,když byl lift do 5-6ti cm a nikdy jsem neměl u žádnýho jediný problém s řízením,či nestabilitou. Jestli je auto zvedlý delšíma pružinama nebo podložkama pod stávající,je na geometrii podvozku a řízení jedno.Problémy,když jsou,jsou způsobený něčím ji...

já mám ten stejnej pocit. Sice rychle nejezdím,dálnici tak 100-110Km/h a nejvíc jsem jel 140. Ani náznak nějaký nepohody.
Tachometr mám do 160Km/h, ani nevím,jestli to tolik dokáže jet.

Z druhý strany víčka je popis na co která je

měří venkovní teplotu.

Mám! Jsou fakt dobří! Do servisů běžně nejezdím,vše si dělám na autě sám ale když už se musí,např. třeba kvůli převodům,diagnostice a pod.tak Memtech a ten strakonickej jsou jediný dva,kam to bezestrachu dám.

Je to zvláštní požadavek,normálnější je spíš dávat převod víc do síly než do rychla a k větším kolům nutnost. Nicméně,udělat to jde ale nemůžeš použít přeovody ze Sahary ale musí být pro Rubicon nápravy,který mají trošku odlišnosti.Převod,jako to číslo ale ano. Nepíšeš jak máš velký pneu ale převod ...

je krásný jako polotovar ale jezdit v autě bez úprav??

Já už to vyřešil,co se týče vlnění. Dal pryč podložky. Budu ale řešit vzhled a to zn. vrátit se k 285 rozměru.

Taky to nemusí bejt pravidlo pro všechny typy pneu. Je klidně možný,že jiná značka/model ale stejný rozměr plus podložky bude OK.

Kola převažuju každých zhruba 20tis. Km a vždy jsou závaží jinak a jiný váhy. Nemám origo kola Mám odjeto na STT Jednou asi 65tis.Km ,na druhý sadě přes osmdesát tis.Rozměry 285/70x17. Teď na podzim jsem prvně nasadil A/T .Chtěl jsem změnu. Dal jsem o něco menší. 265/70x17. Ze všeobecný zkušenosti s...

Je to jedna z možností ale nemusí to bejt pravidlo. Já nikdy na žádným Jeepu DW neměl. A to jsem s JK jezdil s vymletým čepem na spojovačce,na tyči řízení u převodky a i s vymletejma svislákama. To,že je nějakej čep v háji,jsem poznal až když jsem něco kutil na podvozku a nebo čep ťukal ale DW to ne...

Jasně,dostupnost stejná ale rozdíl v ceně a použití.

Ty fabrický očka u EU verzí ale nejsou na nějaký vyprošťování ale spíš na tahání za auto lano na silnici.

Tohle je třeba na předělání na US nárazník. Kompletní sada: https://rdr.crownauto.us/cs_CZ/m/2007/jeep/51/jk-wrangler-unlimited/1321/bumpers-fenders-fender-flares-tailgate/1FN67K/ Ta traverza se dá použít s EU po menší úpravě. a na fotkách vidíš,jak to vypadá v reálu. Porovnej ten rozdíl jak na vzhl...

Největší povolenej pro EU verzi je 245/75x17 (US má 255) US nárazník nikdo řešit nebude,protože je na autě normální,je plastovej.Ocelová traverza je uvnitř.. Originál plast stojí kolem deseti,druhovýroba asi 3,5tis. K tomu nějaký nezbytný věci tak asi za 5tis. Takže v dražší variantě Tě příjde asi d...