Jeep Wrangler Club Czech Republic

Termín už mám v kalendáři a rozhodně dorazím

Já beru věci na www.mopardily.cz Netuším, jak je to cenově ve srovnání s origo servisem, ale přístup super, najdou díl podle VIN a pošlou.

Tak ježdění je asi ten poslední problém. Jezdí tady mraky brutálně upravených offroad aut a PČR s tím problémy v zásadě nemá. Ono to je asi taky dáno tím, že offroady na silnici neprovokují tolik jako sporťáky, lidi s nima nelítají jako hovada, jako někteří frajírci v báwech a podobných břichoplazec...

Žádný další tří matky neexistují. To není standardní sada bezpečnostních šroubů na kola, ale pouze jedna originální bezpečnostní matice Jeep (resp. MOPAR) určená přímo na rezervu Wrangleru. Když si koupíš novýho Wranglera, tak máš na kolech obyčejný matice a na rezervě bezpečák, tak to prostě je :wi...

To by měl být standardní MOPAR bezpečák, já ho tam měl přímo z fabriky. Takže odpovídající nástavec půjde objednat v Jeep servisu

tauro píše:no aby som pravdu povedal, momentalne vybavujem povolenia na piatkovu nocnu jazdu, a ak sa to podari tak piatok vecer bude dost dramaticky, tak u baru si dame po navrate akurat sipkovy caj na schladenie adrenalinu

Tak nevím, jestli se mám těšit, nebo bát

Koukám, že ho má i Tom Hlaváč na jeeptuning.cz

Já ho mám od Rugged Ridge, který v ČR zastupuje Cartime. Na webu toho sice moc nemají, resp. se v tom jejich e-shopu nedá vyhledávat, ale stačí napsat mail s dotazem na dostupnost a cenu a nikdy nebyl problém.

Schválně koukám na USA web a tam mají: Wrangler can pull up to 2,000 lb of toys when equipped with the trailer tow package, while Wrangler unlimited can confidently tow up to 3,500 lb when properly equipped with the factory-installed max tow package. MAX TOW PACKAGE (4-door only): class ii hitch rec...

Já tam tu tunu vidím právě i u Unlimited Sport a Sahara. Je to jako základní hodnota a pak jsou s hvězdičkou dvě tuny. A o pár řádků níže je uveden převodový poměr 3,21 a s hvězdičkou 3,73. Tak jsem to pochopil, že to patří k sobě.

Rubicon má v základu převod 3,73 a tudíž má v základu dvě tuny.

Hmotnosti na tažným u JKU se tu již někde řešily v extra tématu. Obecně je to tak, že JKU do faceliftu , resp. s původním motorem 3.8 V6 mělo na TZ 3500/750 kg . Po faceliftu , resp. poté, co dostalo 3.6 V6 došlo paradoxně ke snížení hmotností na TZ na 2000/750 kg . Zřejmě to souvisí s nějakou ptáko...

Já mám gumy jen 275 a psal jsem "ani moc nelezou ven" Takže jo, kdybych na ně dal laťku, tak možná cenťák vytažený budou, ale opticky to vypadá dobře, žádný extrém

Ty podložky pod kola 38mm jsou na origo disky 18" ideální. Já je mám taky a kola jsou hezky zarovnaný s hranou blatníku, takže ani moc nelezou ven, ani nejsou utopený

Přesně to samý se soft topem řekli i nám. Ale hned druhý den ho sehnali prý v Brně, taky za 25tis s DPH. Hmm nějak s tím kšeftujou, je to nějak moc stejný příběh. Spíš náhoda :wink: Většina nových Wranglerů má dual top (plátěnou i pevnou střechu), přičemž někdo to přehazovat nechce, tak soft top pr...

sendy07: Kde bereš soft-top? Já ho taky neměl, tak jsem dokupoval. V Jeepu mi řekli, že když to budou objednávat standardní cestou, tak to bude stát ranec. Nakonec jsem sehnal novej nerozbalenej za 25tis.

Tak v první řadě gratulace k novýmu mazlíkovi, ať dělá jenom radost :todáš: Já šel do 2,5" liftu AEV DualSport 2,5" XT (komplet podvozek včetně sady na korekci geometrie). Oproti sérii je citelně tvrdší, auto je stabilnější v zatáčkách, při akceleraci nebo brzdění. Ale zas tolik nefiltruje...