Jeep Wrangler Club Czech Republic

Tak už si rozumíme.

Ale moc rychle zastavená zase nese ty uthané vnitřnosti. Plus kolik potkáš ideálně pevnejch překážek...

Právě není, může to být obdoba Tvého nárazu do pevné překážky bez deformačních zón. Když potkám čelně Tatru, ona pojede pořád dopředu a já... V kolizi dvou má výhodu těžší tonáž. V ní je ta tána menší.

Do ideálně pevné překážky je to jiné.

V zásadě souhlasim s Harleym, byť jde taky o proporce: radši budu ve Wr. s rámem, než v Octě s moderní kastlí.

Tohle rozhodně není při střetu dvou aut pravda:

Harley píše:...je to lehký(což je proti rámu taky výhoda při nehodě)...

Lehčí auto rychleji ztratí hybnost...