Jeep Wrangler Club Czech Republic

No kardany by som vedel uz poriesit. Teraz na brzdy. Uvazujem ze vymenim aj klasicke hadicky za nieco odolnejsie lebo tie momentalne vyzeraju ako keby sa s nimi hral moj pes (no nehral). Ake mate skusenosty a riesenia s niecim odolnejsim? narazil som na taketo: http://cgi.ebay.de/WRANGLER-STAINLESS-...

Jak to vidím už máš nazvedáno. Teď už jen jaká máš kola( 31 x 10,5 R15 ?) a jezdit,opravovat,jezdit,opravovat,jezd...... :cigarko: To nazvedání je ten druhý špalík. To co jsi měřil je origo silenblok. Máš 2" na houpačkách a 2" bodylift. Nech to tak a jezdi. Já bych akorát vyhodil přední s...

Přední vyčisti drátěným kartáčem a namaž grafitovou vazelínou,zadní je mazaný olejem z převodovky. Změř velikost houpaček, org. jsou šrouby od sebe 10cm,pokud máš víc už je nazvedáno. 15cm zvládneš i bez svěšení převodovky,když budeš chtít víc musíš o to samé svěsit převodovku tzn. podložky mezi rá...

Při 2" není potřeba s převodovkou nic dělat. Stačí ten malý náklon zadního diferenciálu. Jo a ten přední kardan namaž v místě té posuvky ( tisícihran ) Foto bohužel nemám protože jsem mazlíka prodal a mám TJ. Aha, cize tie kardany (tisícihrany) maju takto vycnievat? V servise mi tvrdili ze nie...

Zadny kardan:

Takto to vyzera s kardanmy umna je to normalne?
Mohol by som vidiet ako to mate vy?

Fotky som robyl ked auto je na kolesach, nebolo dvihnute.
Predny kardan:

Obrazok naklonu

Když dáš houpačky na péra 15 cm ( to je zhruba 2") stačí malinko (cca 5mm) naklonit zadní nápravu krdanem nahoru a to je vše. Ve předu pak vyhoď do šrotu stabilizátor a užívej si. Já to tak měl a jezdilo to krásně. Obraz009.jpg A prevodovku netreba nijak upravovat? Dat ju nizsie, vycentrovat ....

Ahoj, chcel by som vediet ake mate skusenosty s upravou podvozku. Chcel by som dat na svoj Wranik 2" lift kit. Momentalne mam na wraniku od povodneho majtela 1" body lift a lacne riesenie zdvihnutia podvozku s "putamy". V servise mi povedali ze je treba dat dlhsie kardany (su tam...

Motor uz slape da sa povedat ze bez problemu. Vymenil som palivove relatka a do paliva nalial Aditivum na cistenie palivovej sustavy + vysokonapetove kable, sviecky, vymenene vsetky filtre a kvapaliny.

Otacky na +- 800 na volnobehu pri teplom motore za studena cca 600 :)

Ondřej píše:Jo - vyndat hadičku v motoru od přívodu a změřit tlak.

No to by sa dalo, ale doma mam iba tlakomer na kontrolu pneu a tlakomer na dofukovanie pneu cez kompresor.

Neviem preco sa vy stazujete

Asi si vyberime jednoduchsiu cestu a tou je kontrola palivoveho cerpadla, mam viac indicii ze tam moze byt problem. Viete mi dat nejaky typ ako nato co najjednoduchsie?

Dik

podarilo sa mi skontaktovat s majtelom ktory robyl upravy na tom Wraniku
Napisal:
Gear ratios are the factory. The front is a bridge 30 and the back of the 35. You have to watch out for the axles. Are weak in these bridges at the factory. Gear ratios are 4.11

Ako sa da zistit ake prevodi tam mam. Nech viem koho zhanat, lebo predpokladam ze to doma sam v garazi nezmeram.

Podla dekodera Vinka tam mam mat pneu 205/75R15. Podtlaky? viem ze sa nastavuju pri karburatorovich motoroch no tento je s jednobodovim vstrekovanim teda PC. Ci su aj pri tomto? Sviecky mam origo odporucane od vyrobcu kupil som set od Crownu na vymenu a tam boli Champion Copper plus 412 RC12LYC Ak j...